ВМХ — лучшие велосипеды для беймикса 2019

В начале XXI столетия в перечне летних олимпийских дисциплин возник ВМХ (беймикс), который становится популярной не по дням, а по часам. Bicycle Moto eXtreme — веломотокросс. На интерес быстро отреагировали изготовители: в наше время в местах продаж широкий выбор сложных велосипедов для различных направленностей и стилей, во всех категориях цен. С чего начинать, как подобрать первый ВМХ-байк, какую дисциплину выбрать — расскажем тут.

Спортивные направления беймикса

Перед тем, как разбираться в спецификах моделей, необходимо решить — каким видом вело-экстрима заняться.

1. Race — гонки на грунте с препятствиями. Типовая магистраль имеет несколько прямых участков, виражей, большинства преград (стол, верблюд, волны и др.). Стартуют со склона (до 4-х метров высотой) одновременно 8 гонщиков.

2. Flatland — танцы на байке. Исполнение фигур на ровной поверхности. Самое «неопасное» направление. Но если сравнивать с остальными видами — очень экстремально не обычное.

3. Freestyle — свободный стиль. Он разделяется на несколько вариантов:

• Vert (отвесный) — работа в U-образной рампе. Катясь с одного края рампы, беймиксер летит наверх на другом, в воздухе делает конфигурации и каскады.

• Dirt (грунт) — на грунтовой холмистой магистрали велосипедист разгоняется, на подъёме летит наверх и выдаёт извороты.

• Street (улица) — езда и приёмчики делаются на природных городских препятствиях — лестницы, бордюры, лестничные ограждения.

• Park (парк) — соединяет стили Street и Vert. Сделаны специализированные участки с препятствиями для тренировки способностей езды и выполнения прыжковых компонентов. Наиболее продвинутый вид фристайла, потому что не связан с риском передвижения по проезжей части, пешеходным дорожкам, настоящим опасным препятствиям. Для начинающих — совсем неплохой старт.

Чтобы понимать различия обыкновенного велосипеда и ВМХ, разберём несколько трюков, осуществляемых спортсменами:

• катание на заднем колесе без участия педалей;
• прыжки с высоты;
• подлёты на трамплинах и приземления с продолжением движения;
• вращение руля в воздухе на 360 градусов;
• вертикальная стойка в воздухе (руль и лицо — к земля) с жёстким приземлением для продолжения движения.

Эти все «эйры и канканы» на самом обыкновенном байке сделать невозможно, да он просто развалится после первого трюка. Вот почему возникла в промышленности отдельная линейка — веломотокроссовые байки.

Из чего собирается ВМХ

Экстремальное катание просит специализированного набора материалов и деталей, чтобы машинка выдержала нагрузки, падения, жёсткие приземления. Этот двухколёс должен быть прочным, лёгким, маневренным. Если из этого исходить, изготовитель изменил нормы велосипеда.

Главные отличия и преимущества ВМХ:

• изменена геометрия рамы: маленькие размеры байка уменьшают вес, делают больше мобильность;
• рама, вилка, крепления — из очень прочных устойчивых к ударам материалов;
• отсутствие переключателей, система привода — синглспид;
• отсутствует подвеска;
• на осях колёс присутствуют пеги — подставки для ног, помогающие исполнять трюки;
• педали широкие, шипованные;
• на колёсах двух-трёхкамерные ободки.

Все изменения направлены на усиление прочности всей конструкции.

База экстрим-байка — ригидная база из специализированных труб (технология баттинга), невысокая и часто вытянутая. У руля для надёжности конструкции есть дополнительное ребро жёсткости (косынка). Заднее колесо фиксируется к подседельной стойке и верхней трубе рамы одновременно.

Станина не должна быть тяжёлой, считается, что для профессионалов самым большим считается вес в 3 кг. Начинающим спортсменам подходит более тяжёлая модель: нужно выучиться стойкости, не скакать выше собственных способностей. С возникновением навыка можно думать о меньшем весе конструкции.

Шины маленькие — не больше 20 дюймов на 36 и 48 спиц. Сами колёса делают довольно прочными, ось улучшена. Небольшие колёса упрощают конструкцию и дают возможность легко управлять байком.

К осям фиксируются трубки (пеги) для опоры ног во время трюков. Этими же пегами скользят по поверхностям верхушек лестницы и иных поверхностей. Нагрузка на оси достаточно мощная, потому к колёсам предъявляют специальные требования: в этом узле необходимы только промышленные подшипники.

У руля нет никаких тросиков, потому что он должен крутиться на 360 градусов туда и обратно. В основе руля фиксируется добавочная перекладина (кроссбар), это прибавляет жёсткости.

У экстрим-байков рули бывают разными по геометрии:

• традиционный — одна выгнутая труба и кросссбар;
• четырёхэлементный — независимые трубы, приваренные с каждой стороны к головной перекладине, усиленные кроссбаром;
• с заниженным кроссбаром — где нет сильной нагрузки, но необходима большая точность настройки.

Есть прочие варианты, однако они уже профессиональные. Самый крепкий и надёжный руль-классика.

Системы тормозов у веломотокросса — Y- или U- brake колодки. Квалифицированные байкеры, смело которые работают на скорости, вообще снимают тормоза. В данном случае тормозят подошвой обуви, прижимая покрышку заднего колеса. В определенных дисциплинах ВМХ отсутствие тормоза — принудительное условие.

Чтобы тросик тормоза не перекручивался во время кручения руля, на беймикс ставится гироротор. Данный механизм имеет подшипники и разветвители, не разрешающие закрутку.

Главная опора для ног велосипедиста — шипованные педали. Особенно важна сцепка обуви с педалью при выполнении комбинаций. Соскользнувшая нога — это потеря контроля над байком.

Отличаются педали по материалу:

• алюминий — бюджетный, не самый прочный, самые тяжёлые педали;
• магний — лёгкий, дорогой;
• пластик — лёгкие, но быстрее могут поломаться.

Подшипники в педалях лучше применять промышленные. Для начинающих сойдут насыпные, но с увеличением нагрузок они долго не проработают.

Седло

Существенная деталь обыкновенного велосипеда — седло, в ВМХ особой не играет роли. Гоняют на данных кроссерах стоя, фигуры тоже исполняют стоя: в определенных на седло укладывают руку или зажимают его коленками.

Нестандартные различия по стилевому решению

В зависимости от того, какое направление веломотокросса вы подберете, необходимо выбирать и «железного коня». Каждая линейка данных байков имеет специальные навороты.

Традиционные экстрим-байки, с которых все настало. Важное для них — скорость, мобильность на поворотах, управляемость при прохождении преград. По этому база — крепкий, но лёгкий силумин, колёса стойкие, протектор мощный. Тормоз — только задний.

• максимально легкие, очень прочные;
• смело катят по льду, сыпучему или мокрому грунту;
• удлинённая рама выполняет байк более стойким;
• качественные педали, максимально контактные.

• целиком отсутствует амортизация. Жёсткая модель.

Для катания с трюками по городу велосипед укоротили, конструкцию максимально упростили и облегчили. Собственно эти модели в большинстве не имеют тормозной системы и седла. Переднее колесо — с агрессивным протектором, заднее — слик.

• легкие, юркие, небольшие;
• руль неширокий, большой юркий;
• чёткое сцепление протектора с абсолютно любой поверхностью.

• конструкция вилки такая, что скакать с трамплинов нежелательно;
• даже при хорошей раме, остальная обвеска наиболее простая.

Самый захватывающий креативный стиль из сложных: вылеты из рампы, кульбиты и кувырки. Данные модели называют «летающими велосипедами». Характерность модели — сликовые покрышки, пеги на двоих колёсах. В остальном они сходны на стриты.

• крепкие рамы, вилки и колеса.

Чтобы кататься по земляным насыпям, выполнять прыжки с трамплинов, большой должен стать тяжелее и ниже. А вот тормоза здесь могут быть передние и задние.

• довольно прочная рама;
• очень стабильный;
• чем длинней верхняя труба, тем более стабильность в прыжке;
• увеличен наклонный угол вилки, чтобы безопасней было приземление;
• мощный протектор для отличного сцепления.

• самый тяжёлый из ВМХ;
• для трюков других стилей не годится.

Велосипед не для езды — такой вот это вид. Он предназначается для «танцев», все каскады исполняются на колесе (второе в воздухе вращается), задача — сделать максимум акробатических фигур, не ступая на землю. Тут короткая база, вертикальная вилка. Главная мощь — в колёсах, хороших пегах, надёжных втулках.

• конструкция удобная для наворотов и кувырков (коротенькая);
• обода усиленные, увеличено кол-во спиц;
• руль верится легко в любую сторону;
• быстрый внезапный тормоз.

• кататься на нём практически невозможно.

Для трюков рост не важен

Все экстрим-байки применяют, стоя на педалях, другими словами высота велика ничего не означает. А вот размер верхней трубы поможет организовать комфорт при езде и прыжках. В совершенстве необходимо просто встать на байк и померять — комфортно ли держаться за руль. Для всеобщего понимания есть некие нормы длины трубы (дюймы):

• до 140 см — 18-20;
• 150-170 см — 20,25 — 20,75;
• от 180 см и выше — 21 — 21,2.

Более данного размера длина трубы не должна быть, не выйдет приёмчики делать.

Какие расценки на ВМХ

Разумеется, на данную тему можно говорить только в кратце, определенные модели, виды, год выпуска будут варьировать цену. Но чтобы иметь представление, выстроим примерную ценовую линию (руб.):

• детский — 5-20 тыс.;
• недорогой street (рама из стали) — 10-22 тыс.;
• для гонок (race) металлические — 18-28 тыс.;
• комбинированные байки (легированные) — 15-30 тыс.;
• ВМХ среднего уровня подготовки — 20-40 тыс.;
• для профессионалов крутые байки стоить будут 30-100 тыс. и более.

Приобретать начинающему беймиксеру дорогой фирменный велосипед не очень оправданно, важнее крепость и безопасность, потому мы подобрали для начала технику в границах 13-20 тысяч рублей.

Торговые марки и их предложения

Среди поклонников велоэкстрима очень популярны компании, оптимизирующие в товаре главные запросы клиента — «качество — цена — возможности». Отыскать недорогой байк иностранного производства по экономной цене не просто. Большинство такого товара покупается через Online-магазины, работающие с зарубежным изготовителем напрямую. Нет в отечественных спортивных маркетах богатого выбора. Несколько заграничных фирм представлены в отечественных магазинах.

Haro Bikes — американский изготовитель с именем которое знают во всем мире. Одна из наиболее компаний с опытом на рынке ВМХ основана в 1978 г. в Южной Калифорнии. Беймиксы данного бренда выделяет проработанная до мелочи конструкция. Создатели проверяли собственные нововведения на асфальтовом покрытии, в парке, на дёрте. В данных байках потребители ценят качество, большой ассортимент, отличные цены.

Байк, созданный для стрита, городской экстрим. Рама берёт на себя и распределяет ударные нагрузки при исполнении трюков и энергичного катания. Стальная вилка, хроммолибденовая система трёхсоставных шатунов, задний тормоз ободной, лёгкие металлические обода, сликовые покрышки.

• вес — 11,3 кг;
• колёса — 20 дюймов;
• уровень оборудования — непрофессиональный;
• руль — Hi-Ten 7,5 bars;
• рама — стальная;
• вилка — жёсткая (ригид);
• кол-во скоростей — 1;
• грипсы — Haro Stripe Grips;
• задний тормоз — Alloy 990 U-brake;
• педали — Wellgo plastic 1-2.

Свежая модель ещё не обрела отзывов, хотя продажи уже зафиксированы.

Выбор велосипедов американского бренда Subrosa представляют байки для начинающих, да и профессионалы с радостью трюкачат на данных ВМХ. Тут обязательно есть новинки техники, радует молодёжный стиль и дизайн. Ценник начинается с 20 тысяч рублей на детские байки.

Крутая штучка собрана на базе одноимённо беговела, к которому привинтили педали и задний тормоз ножной. Крепкий байк предназначается для детей от полутора до 4-х лет. Хороший, функциональная геометрия. Рама, как и руль с вилкой, выполнены из Hi-Ten стали, это утяжеляет модель, но выполняет её более бюджетной. Зато никакие неполадки такой технике не грозят, можно передавать по наследству внукам.

Уменьшают цену велика насыпные подшипники. Они без проблем крутятся во всех двигающихся частях. Детский байк подойдет для начинающих в стилях катания стрит, дёрт, парк.

• вес — 6,6 кг;
• тормоз — ножной задний;
• педали — пластик;
• обода — одинарные;
• колёса — 12 дюймов;
• рама — 12,5 дюймов;
• высота руля — 5 дюймов;
• шатуны одноэлементные;
• подвеска отсутствует.

• смотрится круто, выполнен качественно;
• на стандартной модели понять — будет ли сын экстрим-байкером, а потом брать дорогой большой.

• для малышей вес большой;
• не очень низкая цена.

Американский байк для молодых райдеров. Рама — 20 дюймов, улучшена 2-мя косынками. Руль — 7,75 дюйма. Имеет экстравагантное седло Subrosa Logo, оптимизированные грипсы Shadow Chula. Выносливая основа из стали выполнена с отличной эргономикой, агрессивно катание становится удобным.

• вес — до 12 кг;
• рама стальная, Наклон рулевой трубы — 74 градуса, подседельной — 71 градус;
• перья — 13,7 дюйма, каретка — 11,5;
• педали пластиковые;
• Вилка — ригид, выбег — 35 мм;
• колёса — 20 дюймов;
• тормоз — ободной U-Brake;
• обода — одинарные, на 36 спиц.

• жёсткая вилка прекрасно годится для выполнения трюков;
• база просто на столетия сварена.

• подшипники насыпные, не профи;
• в мокрую погоду ободные тормоза перестают обеспечивать своевременную остановку.

Торговая марка является собственностью фирмы «Yung Grand», породистый тайваньский продукт. Изготовитель уделяет большое внимание комплектующим и сборке, что даёт большой уровень качества, крепость и мягкий ход. Узлы и механику для байков поставляют отличные фирмы мира.

Модельный ассортимент — более 70-ти предложений, среди которых имеется велосипеды для экстрима. Выделяется и дизайн продукции — внешний вид Стингера ни с каким иным не спутаешь. Клиента привлекает соотношение цены и качества.

13 314 — 15 020 руб.

Экстрим-байк имеет заниженную раму из прочнейшей стали. Катать на нём можно в нескольких стилях. Имеется возможность закрепления пегов. Прост в эксплуатации, надёжен, универсален. Удержит водителя до 100 кг.

• рама — 10 дюймов;
• смягчении нет;
• вес — 16,5 кг;
• вилка — жёсткая;
• диаметр колёс — 20 дюймов, обода однослойные, металлические, бортировочный шнур — металл;
• тормоза — передний и задний, клещевые;
• руль выгнутый, есть защита цепи.

• обычный надёжный беймикс;
• для начала вполне хорошая модель и цена.

• вес большой, тормоза скрипят.

Российские изготовители ВМХ

Российско-немецкий бренд по-немецки звучит — Штарк. Это инновационные разработки немецких конструкторов, прекрасное качество, проверенное на стендах самыми изощрёнными тестами. Собственно с этими байками стали чемпионами российские беймиксеры в кросс-кантри — Галина Балагурова, даунхиле, фрирайде — Сергей Мальцев, триале — Тимур Ибрагимов.

Старки прочно заняли одно из первых мест по популярности. Узнаваемость, прочность, качество — выделяют продукцию компании. Но одним из основных показателей считается цена — доступная, подъёмная для людей с меньшим достатком, к которым относятся подростки, студенты, молодые семьи. Соотношение качества и стоимости дало возможность бренду захватить отличные позиции в рейтингах.

Велосипед со стальными базой и вилкой. Всепогодные покрышки — Wanda P1042 дают чёткое сцепление с полотном дороги. Ободные тормоза — гарантия точной остановки. Резиновые грипсы эластичны и удобные, райдер надежно держит руль в руках, полностью контролирует действия байка. Двух-компонентный руль предоставляет шанс исполнять даже непростые трюки.

• вес — 12,4 кг;
• колёса — 20 дюймов, обода двойные;
• уровень — непрофессиональный;
• руль — Intek freestyle, сталь, 2х компонентный, 650 мм;
• база — стальная, многофункциональная;
• вилка — жёсткая (ригид);
• скорость — 1;
• вынос — Intek, сталь, 5 см, 2,2 см;
• грипсы — 12,5 см, резина;
• тормоза: передний — Sparkle SB101D, caliper; задний — Sparkle U969D, U-type;
• шатуны — однокомпонентные
• педали — усиленные, пластик, Neco WP401 platform.

• качественно сделанная сборка, крепкий;
• гироротор — вещь! Тросики не завиваются, тормоза работают как нужно;
• руль крепкий, с 2-х метров прилетал — не погнулся;
• бемик лёгкий и вёрткий, в парке тренируюсь с радостью. Подойдет для уличного фристайла.

• шатун — кочерга, а на иных моделях трёхкомпонентный;
• руль можно бы намного больше сделать.

Обращаясь к данной модели раннего года выпуска, увидим такое же прекрасное качество и уменьшение стоимости.

Stark Madness BMX 1 2018 — 14 390 руб.;

Stark Madness BMX 1 2017 — 13 440 руб.

• лёгкий, маневренный, прекрасная модель года;
• уменьшён задний треугольник, трюки делать легче;
• с ротором руль можно вращать на 720 градусов;
• держит хорошую нагрузку на излом рамы и колёс;
• самый прочный — летаю высоко, не подвёл ни разу;
• прекрасное соотношение качество-цена;
• как учебный, прощает большинство ошибок;
• проверил — детали совсем не хуже топовых версий.

• не зафиксированы.

16 870 — 17 580 руб.

Старк обучит сложным трюкам и элементам. Укомплектован всепогодными покрышками. Высокие нагрузки и удары готова выдерживать конструкция из стали. Руль двух-компонентный, позволяет водителю полностью контролировать байк. Ободные тормоза — залог безопасного окончания движения.

• вес — 12,5 кг;
• колёса — 20 дюймов;
• уровень — непрофессиональный;
• руль — Intek freestyle, сталь, 2-х компонентный, 650 мм;
• вилка — жёсткая;
• скорость — 1;
• грипсы — 12,5 см, резина;
• тормоз передний — Sparkle SB101D, caliper;
• тормоз задний — Sparkle U969D, U-type;
• система — CW-J, сталь, однокомпонентная;
• педали — пластик, усиленные, Neco WP401 platform.

• бюджетный, правильная геометрия, аскетичный вид;
• замечательная модель для новичков, детей, все рассчитано для нормального обучения;
• легко управляется, за 2 недели выучился скакать;
• крепкий и надёжный, царапины есть, вмятин нет;
• понятный бемикс с кучей дополнительных примочек.

• пока не зафиксированы.

Более ранние варианты данной модели:

Stark Madness BMX 2 2018 — 14 190 руб.;

Stark Madness BMX 2 2017 — 13 290 руб.

18 420 — 19 190 руб.

BMX непрофессионального уровня. Самая продвинутая модель: новый дизайн, очень современные комплектующие, в том числе рама CR-MO. Подойдет для тренировок, выполнения трюков различной сложности. Очень прочный сплав стали максимально стоек к деформации, удары этому байку не страшны. Жёсткая вилка работает демпфером на кочках и неровных трассах. Двойные тормоза обещают точную остановку в необходимом месте.

• вес — 12,2 кг;
• колёса — 20 дюймов;
• обода двойные, покрышки Wanda P 1042;
• база — хроммолибден, сталь, геометрия — фристайл;
• вилка — ригид;
• скорость — 1;
• грипсы — 12,5 см, резина;
• тормоза — Sparkle SB101D, caliper; Sparkle U969D, U-type;
• система шатунов — трёхкомпонентная;
• педали — Neco WP401 platform, усиленные, пластик.

• за эти деньги — замечательный;
• выносливая рама, хорошие швы, каретка профессиональная;
• лёгкий, учиться на нём удовольствие, падает и не поломается;
• руль крутишь, а тросики не спутываются;
• дочурки купили белый, сыну — чёрный, все довольны.

• пока не зафиксированы.

Stark Madness BMX 3 2018 — 14 890 руб.;

Stark Madness BMX 3 2017 — 16 750 руб.

Прошлогодние модели, став доступнее, не стали менее востребованными. Очень сильный жёсткий передний треугольник — безопасность при выполнении трудных трюков. Главные характеристики те же, что и у модели 2019 года.

• байк — редкостный красавчик;
• качество приятно восхищает, прочность тоже.

Модели 2016 года и ниже стоят от 11 800 до 10 000 рублей. Фактически совсем не уступают собственным свежим собратьям.

Новый, современный, мощный экстрим-байк для тренировок и выполнения трудных компонентов. Цепкие покрышки на 20-дюймовых колёсах обеспечивают совершенное сцепление даже в плохую погоду. Мобильность и моментальную реакцию на действия водителя даёт двух-компонентный руль. Усиленные детали при ударе не изменяются.

• рама — алюминиевая, многофункциональная;
• вес — 10,9 кг;
• скорость — 1;
• тормоз — ободной, задний, Z-Star RA996DK, V-brake;
• колёса — 20 дюймов, обода двойные;
• оборудование — любительское;
• руль — Intek freestyle, сталь, 6,5 см;
• вилка — ригид (жёсткая);
• система — сталь, трёхкомпонентная.

• привлекательный, яркий, ребёнку просто восхитил;
• рама отлично подошла по посадке;
• трёхкомпонентная система приятно радует;
• собран хорошо, по оттенку — кислотный, стильно.

Ранний вариант модели:

Stark Madness BMX Race 2018 — 17 950 — 19 990 руб.

ВМХ — развивает или убивает?

Лишь в конце прошлого столетия на российских просторах возникли первые беймиксы. Смотря на молодёжь, скачущую по бордюрам и верхушкам лестницы, прыгающую с байком на стенки, высказать предположение, что это не хулиганство и в скором времени станет олимпийским видом спорта, было тяжело. Но даже в наше время спорят — насколько опасен такой вид спорта, необходим ли он молодёжи?

Занимаются экстремальным веломотокроссом с подросткового периода и приблизительно до 35 лет. Беймиксеры воспринимают своё увлечения чаще, как субкультуру, средство самовыражения, жизненный образ. Возник стиль freestyle в одежде, растёт число ВМХ-клубов по интересам. Исходя из этого есть утверждённые правила безопасности, которыми не стоит пренебрегать. Приобретая ребёнку первый экстримбайк, побеспокойтесь о его безопасности:

1. Шлем должен гарантировать полную защиту лица — фулфейс (закрытый с прорезью для глаз). Ремешок перед заездом — застёгнут. Для прогулочных заездов можно одевать открытый шлем. Без этого головного убора садиться на беймикс страшно.
2. Веломайка должна быть с большими рукавами. Материал, который содержит лайкру, не разрешается. Брюки свободного кроя из крепкого материала. Применение костюмов не рекомендуется.
3. Для вело-экстрима предусматривается специализированная защита коленей и голеней. Лучше всего взять щитки комбинированные. Налокотники лучше пластиковые (эластичные бесполезны), комбинированные будут защищать плечо, локоть, запястье.
4. Панцирь из комбинированного пластика охраняет позвоночник, спину, грудь.
5. Необходимым элементом экипировки должны стать перчатки. Их делают со спецпокрытием, чтобы сделать лучше удержание руля. Профессионалы пользуются обрезанными (крагами), начинающим неплохо бы учиться в цельных.

Тщательно проверив все узлы и детали приобретаемого ВМХ, не забывайте про неопасную экипировку, которая сделает тренировки подростка удобными и не опасными.

Идти на риск либо нет, делать собственную жизнь яркой и адреналиновой или заниматься наукой в библиотеке, решает каждый сам. Адреналин порой называют состоянием полёта и борьбы, хотя он считается медиатором стресса. Чем полезен:

• расщепляет жировые ткани;
• гипотоникам увеличивает кровяное давление;
• преподносит яркие приятные эмоции;
• используется в медицине как противошоковая терапия, стимуляция главных жизненных функций организма.

Адреналиновыми считаются профессии предпринимателей, реаниматологов, журналистов, людей в погонах. И к этому нужно готовить подрастающее поколение, по желанию видеть их успешными и благополучными. Это в большинстве случаев зависит от родителей, определяющих детей в кружки и части. Желаете, чтобы ребёнок был увлечён любимым делом, а не сидел часами в сети интернет, подбирайте для него энергичные оригинальные занятия, например ВМХ. Приучите с детских времен к оправданному риску, безопасному катанию — вырастет физически здоровый, энергичный, целеустремлённый преемник, радующий успехами в любом деле.