Автомобиль – это не просто транспортное средство, а стальной друг. В нём можно переждать раздор со второй половинкой или же просто побыть в одиночестве, уехать в другой город. Но пока хозяин проводит другое время под крышей дома собственного, автомобиль безропотно сносит внешнее влияние.
Реагенты и условия климата в течении определенного времени оставляют следы на кузове и прочих частях ТС. От коррозийного разрушения не спасёт покрытие, которое наносит ещё изготовитель. Оно медленно пропадет даже при очень хорошей эксплуатации авто. Остановить возникновение коррозии призвано специализированное защитное средство, именуемое «антикор».
Описание и характеристики средства
Подавляющая часть транспорта отделывается мастикой на производстве. Она отлично управится с задачей при идеальном сцеплении с поверхностью металла. Только неустойчивые атмосферные условия и эксплуатационные особенности авто сильно уменьшают уровень адгезии.
По этому необходимо применять антикоррозийное средство, которое наноситься на участки, наиболее подверженные возникновению ржавчины. Такими являются дно, кузов, арки колёс. После нанесения растворимые элементы испаряются, а на поверхности образуется твёрдая плёнка.
Антикор становится барьером между частями авто и окружающей средой. Он тормозит окислительные процессы, а не вылечивает коррозию и не меняет структуру металла. Обрабатывать средством уже повреждённый участок – дело бесполезное.
Средства можно поделить на две главные группы, все зависит от вида основы:
- битумные;
- на основе различного вида воска.
Хорошие изготовители пытаются улучшить антикор, по этому применяют добавки. Последние призваны сделать материал более практичным, расширить его крепость. В распространенные модели затесался антикор с резиновыми, каучуковыми и пластиковыми добавками.
Антикоррозийное средство для машины применяют, чтобы:
- сэкономить, ведь по стоимости вещество обойдётся доступнее чем кузовной ремонт;
- расширить служебный срок некоторых деталей ТС.
Плюсы и минусы
Чтобы от применения антикора была польза, необходимо знать, как подобрать и наносить средство. Результативность также устанавливается маркой и качеством поверхностной подготовки. Если все условия исполнены, средство хорошо убережет авто от коррозийного разрушения и внешних повреждений механическим путем.
При помощи антикора получится увеличить жизнь ТС на много лет, замедлив процесс естественного износа металла. При этом любой хозяин авто не должен забывать о трёх вещах:
- После покрытия автомобильного кузова антикором звукоизоляцию не провести. Потому подбирать нужно будет что-то одно – или звукоизоляция, или антикор. Только один выход – поискать средство, которое поглощает шум.
- Едкий зловонный запах – одно из параметров вещества антикоррозийного. Он улетучится лишь через два-три дня.
- В составе есть непростые химические вещества. По этому технологию нанесения требуется соблюдать без малейших изменений. В другом случае долгожданного результата не достичь.
Главное положительное качество антикоррозийного средства – гидрофобность. Оно отталкует воду, не давая возможность влаге задержаться на поверхности авто после мойки или дождя.
Классификация средства
Какой удобнее купить антикор, – вопрос, какой мучает всех хозяев ТС, как новичков, так и бывалых. Выбор, предоставленный на витринах специальных магазинов, можно разбить на несколько разделов. Материал классифицирует на месте использования: есть средства для скрытых деталей и поверхности с наружной стороны.
Антикор отличается по химическому составу на такие разновидности, как:
- мастики на битумной основе, которые делаются из искусственных смол. Их назначение – не давать возможность гравию и камням оставлять царапины на поверхности. Толщина нанесённого слоя составляет 250-400 микрометров;
- на основе ПВХ и каучука. Это самые современные средства, которые в большинстве случаев используют изготовители машин. Они прекрасно подойдут для днища, потому как обладают высокой адгезией, очень высокой стойкостью и прекрасно переносят любые перепады температур. У средств только единственный минус – без сноровки и особенного оборудования нанести их очень сложно;
- на основе масел, которые активно попадают в поры и трещины. Они остаются жидким в течение всего эксплуатационного периода;
- с парафином и воском, которые показали отличную устойчивость к температурным перепадам. После нанесения материал образовывает эластичную плёнку, предотвращающую возникновение коррозии.
В качестве дополнительного средства можно применять жидкий пластик Но всецело надеяться на него нельзя, так как материал не долговечный и не надёжен. Если необходим антикор с высокой адгезией, необходимо посмотреть на каучуковое средство.
Разница между масляными и парафиновыми средствами состоит в том, что первые предоставляют усиленную защиту подвижным деталям и труднодоступной поверхности. Второй материал просохнет и будет разламываться во время движения.
К востребованным средствам также относятся сланцевые, сделанные из битумных и искусственных смол с добавкой настоящего наполнителя. Преимуществом антикора считается большая прочность, по этому покрытию не страшны механичные влияния. Средством можно обрабатывать дно и колёсные арки.
