Велосипед — транспорт маневренный, экономный, экологичный, крайне полезный для поддержки спортивной формы и здоровья. Разумеется, если он подобран со знанием дела, собран из высококачественных блоков и деталей, отвечает Вашим требованиям. Очень важное место в конструкции занимает колесо, резиновая составная часть которого, в основном, — самое слабое звено. Как подбирать покрышки на велосипед, какие факторы иметь в виду при подборе — разберёмся подробно.
Велосипедная шина под микроскопом
Ясно, что остов велосипеда без резины (прокол, лопнула) — никакое не транспортное средство, а железо, которое до дома нужно будет волочить на себе. Вот почему важно щепетильно подбирать «обувь» на собственный байк. Покрышки от велосипеда — это управляемость, выполнение задач, поведение машины в самых разнообразных условиях на самом разном покрытии. Во избежание стрессовых обстоятельств из-за «пробитого колеса», изучим это изделие из резины подробно.
Конструкция шин
В велосипеде от резины как правило будет зависеть очень многое. По этому при подборе основное — не бюджетность, стиль езды, бренд, а технология, материалы, качество сборки. Шина выполняется из искусственного каучука, его наносят несколькими слоями на каркас. Эта продвинутая технология именуется «компаунд». Каучук сегодня может быть настоящим и искусственным, настоящий — долговечней.
В компаунд входит кремний. Резина выходит различной твёрдости, измерить можно дюрометром: чем больше число, тем твёрже состав. Специалисты рекомендуют мягкую, прилипающую к дороге резину устанавливать на переднее колесо, твёрдую и менее подверженную стиранию — на заднее.
Изделие состоит из трёх частей:
- каркас;
- протектор;
- бортовое кольцо (канат стальной бортировочный).
База — корд
Каркас — сплетённые искусственные нити, размещенные по диагонали либо радиально несколькими слоями, создающие твёрдую основу. Именуется кордом, его обязанность хранить форму и размеры. Плотность корда рассчитывают по количеству стежков нитей на дюйм, обозначают в характеристиках (специализации) — TPI.
Чем выше ТПИ, тем меньше в колесе каучука (даунхил и фрирайд — некоторые критерии). TPI опосредованно определяет вид, вес, стоимость всего велосипеда. У эконом вариантов плотность от 24 до 67. TPI до 320 — велики легче и дороже, гоночные. Шоссеры — 60-130 TPI. Городские имеют TPI менее 50-ти, они доступнее, но тяжелей.
Отличаются несколько типов покрышек:
- Skin-wall — TPI от 44 и выше: тонкие боковины, гибкие, скоростные, но легко повреждаются. Бортировочный канат стальной — кевлар;
- Black-wall — обычные, со средними критериями;
- Gum-wall — TPI ниже 30, много резины на боковинах, тяжёлые, дешевые. Бортировка — всегда кольцо из стали.
При подборе оцените собственные запросы: катание на работу или по парку — подходит Black-wall, активное катание — можно подбирать Skin-wall, туризм — определенно Gum-wall.
Рисунок следа
Для чего на покрышке выполняется объёмный рисунок? Протекторный рисунок в ответе за поверхностное сцепление, параметр шума, результативность водостока, оказывает влияние на скоростные критерии. Протектор имеет две зоны:
- главная — работает конкретно с покрытием;
- плечевая — даёт сцепление на поворотах.
Большие редкие зубцы имеют большее сопротивление поступательному движению, лучшее сцепление. Небольшой рисунок лучше работает на асфальтовом покрытии и скользит по грязи. Есть дополнительные зубцы (переходная территория), это прибавляет контроля на поворотах, но уменьшает скорость.
По рисунку протектор бывает:
- идущий;
- ненаправленный;
- ассиметричный.
Для различных задач и дисциплин разработаны очень непохожие «узоры»:
- Слик (дорожный) — фактически без рисунка, для сухих твёрдых поверхностей, с дорожками для водоотвода.
- Полуслик — главная территория без рисунка с канавкой водоотвода, плечевая — грунтозацепы. Ровные сухие дороги, лесные тропы. Годятся для кросс-кантри.
- Гоночные — несколько рядов зацепов маленького размера. На асфальтовом покрытии быстро стираются.
- Городской (кроссовер) — высокие грунтозацепы, яркая дорожка для занятий бегом по самому центру. Катание по асфальтированному покрытию и сухой грунтовочной смеси.
- Поливалент — мощный, максимальное сцепление с дорожной поверхностью. Пресечённая окрестность, городской асфальт, парки.
- Маутинбайк — агрессивные выступы «приклеивают» к трассе, скорость — не их конёк. Исключительно для пресечённой местности, на асфальтовом покрытии стираются.
- Фрирайд и даунхил — большие выступы рисунка, сильная конструкция. Исключительно для спусков по пресечённой местности. Тяжёлые, стойкие.
- Грязевые (щебеночные) — выступы большие и далеко один от одного, чтобы грязь не забивалась. Тонкие, чтобы проваливались в грязь до ключевой поверхности, где отрицательный протектор обеспечит сцепление. Устанавливают на горные модели, не для асфальта.
- Зимние — мягкий компаунд и шипы, чтобы тормозить и разворачиваться на обледенелых дорогах.
- Бескамерные фолдинговые — устанавливают на специализированные обода (высокие), герметика с использованием клея. Бескамерная велообувь ремонтируется при проколе без снятия с обода.
Бортировочное кольцо
Края покрышки усиливаются кевларовыми нитками (реже арамидными), в большинстве моделей — стальные кольца (клинчерные). Кевлар и арамид — весьма дорогостоящий материал, выделяется тем, что подобные изделие можно плотно сложить, весят они меньше. По качествам катания отличий нет. Бортировочный канат стальной необходим для надёжной посадки на обод. Если он повреждён — «кепрок» можно выкинуть. Преимущество стальной бортировки — вдвое доступнее стоит, минус — стальной канат стальной может распушиться и проволочки будут прокалывать камеру.
Размеры покрышек
Такой параметр зависит от размеров колеса. Диаметр колеса в дюймах всегда указан в характеристике автотранспортного средства. Классически у различных типов байков мы имеем диаметры (в дюймах):
- шоссер — 27-28;
- горный — 26;
- гибриды — 28;
- найнеры — 29;
- ВМХ — 20.
При этом ширина может изменяться. Диаметр и ширина указываются в дюймах на боковой части, к примеру — 26 х 2,3.
Известные бренды — качество которое гарантируется
Составить рейтинг лучших покрышек для велосипеда — задача практически неисполнимая. Так как разновидностей данных самых байков по диаметру колёс, направлению, типу, сезону — сотня, для каждой модели есть десятки размеров и предложений от популярных и неизвестных изготовителей. Если не погружаться в конкретику (шоссеры, детские, зимние…), а рассказать о лучших моделях известных брендов — задача осуществимая.
Покрышки для велосипедов делают немало различных фирм. На рынке России имеются собственные лидеры среди опытных потребителей данной продукции. Прислушаемся к их мнению, изучим несколько брендов ведущих изготовителей.
Самый раскрученный бренд в мире. Фирма тайваньская, с положительной репутацией. В течении дня она выпускает около 20 тыс. покрышек и 30 тыс. камер для любых велосипедов. Лидер по объёмам и продажам в велоиндустрии. Большой ассортимент покрышек — это тут: на любой вид, любую модель байка, любой диаметр колеса Кенда имеет необходимую обувь. Фирма выпускает специализированные полосы для покрышек — индикаторы износа. Есть резина с защитой от прокола, бескамерные шины. Прочные, материал сделанный качественно, срок гарантии катают полностью.
