Самые долговечные машины 2019 года

Подбирая для себя автомобиль с пробегом необходимо с умом подойти к вопросу, чтобы на работы по ремонту в конце концов не потратить больше средств, чем само авто. В обзоре представлены самые долговечные машины 2019 года, которые еще окажутся доступны в обслуживании.

Большинство людей привыкли составлять мнение о транспорте со слов знакомых и друзей, однако есть профессиональные исследования, которые проводятся в различных государствах мира и помогают определить самые долговечные машины.

Понятие о надежности автотранспортного средства

Ежегодно разные компании делают опрос населения, проводят тесты и пользуются иной информацией, Чтобы узнать, какой автомобиль наиболее надежный. Рейтинги составляются в различных сегментах, например, по бюджету, классу машин, их проходимости и т.д.

Само обозначение надежности автомобиля в себя включает одновременно несколько ключевых показателей:

• Безотказность в результате эксплуатации транспорта, указывающая на период при котором авто может обходиться без единого ремонта.
• Долговечность – значение, которое указывает на общий период применения транспорта при условиях проведения хороших плановых работ и ТО.
• Легкость ремонта, что состоит в возможности покупки и замены узлов, если они начинают выходить из строя. Относится к любому виду трудности.
• Трудоспособность, которая есть по факту и в документах от изготовителя.

Некоторые выводы специалистов могут изумлять конечного потребителя, потому как не всегда высокая уровень надежности и качества будет подкрепляться высокой ценой авто. Благодаря этому ТОП наиболее надежных автомобилей включает марки различных изготовителей и различной политики цен.

Рейтинги надежности и их характерности

В мире применяется несколько ключевых показателей, которые формируют уровень надежности транспорта. Разнообразные технологии проверок проводятся в конкретных государствах и со своими свойствами:

• TUV – организация, которая проводит ТО в Германии и результате их деятельности считаются самыми точными. Надежность устанавливается только при помощи инспекторов, которые осматривают техническую сторону машин. Их невозможно подкупить, ежегодно проходят миллион автомобилей аналогичную проверку. Все отчеты возникают для транспорта 2-11 лет, и существует несколько групп. В любой из них выделена прекрасная сотня моделей.
• DEKRA – еще 1 надежный источник определения надежности в Германии. Компания выделяет 9 машин из различных классов. Преимущества рейтинга – широкий выбор и наличие краткого заключения по каждой модели о том, какие детали самые слабые по надежности.
• ADAC – большой клуб в странах Европы, в котором больше 18 млн. водителей. Штат анализирует технической стороны в результате эксплуатации. База показывает подробную информацию по конкретному году выпуска транспорта. Последний отчет включает машины выпуска 2006-2013 года.
• Warranty Direct – английская компания, что собирает данные по страховым фирмам и из данного выполняется анализ надежности по условному индексу и средней цене ремонта. Рейтинг регулярно дополняется.
• Driver Power – британская компания, что проводит анализ мнения водителей о разнообразных моделях и марках. Результаты представлены как 10 наиболее надежных автомобилей без группирования по году выпуска или классу.
• Consumer Reports – организация из Соединённых Штатов, которая 80 лет проводит сбор информации о поломках различных машин на основе мнений водителей. Ежегодно проходить около 500 тысяч анкет выпуска с 2000 года. Информация собирается по 17 поломкам различного вида от мелочей до кап. ремонтов. Рейтинг выполняется 2 видов. Главный включает новые модели и марки, что являются наиболее надежными. Второй анализ указывает на прекрасные варианты бывших в употреблении авто с возрастом лет 10 и по цене до 30000долларов.
• D. Power – компания ведет статистику поломок в первые 3 месяца и 3 года эксплуатации.

Все рейтинги можно взглянуть на официальных страничках, Чтобы узнать для себя наиболее надежный автомобиль года.

5 наиболее надежных автомобилей по маркам

С самого начала необходимо представить рейтинг наиболее надежных автомобилей 2019 года, если приобретать транспорт новый. Он выполнен по маркам, которые получили очень высокие оценки годами и поддерживают собственную репутацию до сегодня.

На протяжении нескольких лет немецкие машины не выделяются хорошим качеством и надежностью, однако это не относится к этой марке. Важный фактор, что стал причиной попадание в рейтинг наиболее надежных – кузов, выполненный из алюминия. Он отличается легкостью, экономией и многогодовому сохранению ЛКП. На нем не рождается коррозия, если не было аварий. Также похвалы заслуживает КПП и электроника, с которой проблем нет. Главные проблемы могут возникать если понадобится ремонта кузова, что будет слишком дорого.

житель японии с высокими оценками надежности, которые обязаны особенной технологии с названием Skyactiv. В автомобиле данной марки проблем нет с электроникой, работа мотора и АКПП безукоризненная. Сборка на самом высоком уровне, все четко подогнано и годами хранит начальный вид. Такая характерность полезна во время продажи подержанного транспорта. Профессионалы отдельно выделяют Мазда 3 и CX-5.

Технические свойства и надежность бренда поражают не только хозяев, но и мастеров. Это вызвано применением новых и крепких сплавов, которые увеличивают качества, уровень надежности ДВС и иных элементов. Отличного качества считается турбонадув. Самые большие критерии у модели Legacy.

Еще 1 японский лидер, с большой надежности, как утверждают эксперты и самих водителей. Но аналитики расходятся во мнениях, потому как бренд не эталонный и в нем появляются минусы. Можно сказать что это самые долговечные и дешевые машины по расходам на работы по обслуживанию, в сравнении практически с любыми остальными марками. Похвалы заслуживает трансмиссия, моторы и ходовая часть. Они не просят постоянного ремонта и при неполадках все быстро и недорого можно удалить.

Японские марки всегда отличались большой степенью надежности и качеством. Такая машина считается элит-класса, она стильная, прекрасная и равных ей попросту нет. Профессионалы выделяют максимально качественную электронику, которая работает с мотором, КПП и прочими системами. В первых моделях Лексус определенные владельцы жаловались на перебои транспорта, тем более при большом пробеге. Сейчас даже при километраже более 400000 км с эксплуатацией на самом разном покрытии и при любой погоде, транспорт не приводит к нарушениям.

Специального внимания заслуживает ходовая марки и расходники. Все детали отличаются большим прочностным запасом и ресурса. Детали способны выдержать на 30% больше пробега, чем сказано изготовителем до планового ТО и это не проявляется на рабочих свойствах.

Самые долговечные машины с пробегом

В РФ большинство людей подбирают из поддержанного транспорта. Несмотря на годы и пробег каждому автолюбителю хочется сделать интересное вложение, чтобы машина оказалась безотказной и хорошей. В рейтинге ниже предоставлены самые экономные и хорошие легковые машины, которые будут служить долгие годы даже после 2-3 хозяев.

Volkswagen Polo Sedan

Достойные экземпляры можно приобрести от 420 тыс. руб. Машина уже считается народной, начав с 2010 года, собирается на предприятии в Российской Федерации. Вариант разработан для дорог и условий России, во время создания транспорта был учтен климат, дороги и остальные параметры. Среди бывших в употреблении вариантов очень популярный мотор на 1,6 л со 105 л.с. С 2015 года линейка моторов была изменена, при сохранении объема мощность составляет 90 и 110 л.с.

Плюсы:

• Хороший внешний вид, многие технические детали применены с немецкого аналога.
• Покрытая цинком сталь кузова, на которую завод даёт 12 лет гарантии от коррозийного разрушения.
• Применение по настоящему лучшей стали для производства порогов, стоек и лонжеронов.
• Большое качество и надежность МКП и АКП.

Минусы:

• Моторы в моделях до 2013 объемом 1,6 л после 50000 км могут создавать инородние шумы, которые появляются из-за причины задирок в цилиндрах. С целью решения проблемы необходимо делать комплексный ремонт.
• На краске быстро появляются сколы и царапины, даже при условиях хорошей эксплуатации транспорта.
• Салон создан из жёсткого пластика, который еще и довольно недорогой, по этому уровень удобства ниже соперников.

Ford Mondeо IV

Большой выбор для фанатов седанов внушительных размеров. Эта модель на рынке больше 12 лет, оновление было в 2010 году, а через 4 года производство было завершено. Сборка проводилась в Российской Федерации и Бельгии. Технические данные у старой и обновившейся модели почти не выделяются. После рестайлинга возникла роботизированная КПП PowerShift работающая в паре с мотором EcoBoost. Не лучше подбирать такой вариант из-за причины дорогого ремонта и обслуживания.

Очень часто на рынке вторичного жилья представлены модели с ДВС объемом 2 л в паре с МКПП, а еще бывают варианты на 2,3 л с 5-ступенчатой АКПП. Сами по себе агрегаты сходны, в них применяется цепь. Завершальный вариант работает с наиболее хорошей японской КПП. В общем механика и автомат не доставляют проблем, надежны, а в АКПП рекомендуется делать замену масла каждый 60 тыс. км. Средняя цена за первые года выпуска около 450 тыс. руб., после рестайлинга прекрасные варианты продают от 560 тыс. руб.

Плюсы:

• Хорошие моторы и КПП.
• Сцепление выхаживает 120-150 тыс. км.
• Отличные ходовые качества и надежная подвеска.

Минусы:

• Слабый выжимной подшипник. Актуальная замена продлит служебный период сцепления.
• Плохой стороной считается ГУР, который чаще выходит из строя. Планку может легко подтянуть, другие детали нужно менять каждые 70 тысяч пути.

Toyota Corolla 10 поколения

Средняя цена за внешнее и технически прекрасное состояние начинается с 400 тысяч рублей. Эта модель есть в книге рекордов Гиннеса, потому как это самое продаваемое авто, которое есть в самой разной точке мира. Ему дают прекрасную оценку, как одну из практичных и надежных машин. В Российской Федерации очень часто реализовываются варианты с мотором 1,6 л на 124 л.с., но можно повстречать и остальные варианты.

На авто стоят разные версии КПП, причем максимально хорошие – механичные и автоматизированные, а роботизированная коробка передач способно вызывать несколько проблем. Сцепление требуется замены приблизительно через 45-50 тыс. км.

Плюсы:

• Машина рассчитана более чем на 250 тыс. км.
• Отменные качества ходовых компонентов, которые выхаживают до 100 тыс. км, к тому же расходы на регенерация очень маленькие. Одно, что рекомендуется заменить после приобретения – стойки стабилизатора и их втулки.
• У кузова превосходное качество и большая устойчивость к коррозии, при условиях отсутствия аварий и работ по ремонту.

Минусы:

• Дорестайл часто имеет проблемы связанные с помпой и сальникам натяжителя ГРМ.
• После 100 тыс. км рождается расход масла при быстрой езде.
• Слабенькое место при большом пробеге – задняя подушка мотора.

Kia Rio и Hyundai Solaris

Одна из наиболее продающихся и распространенных моделей в Российской Федерации. Это хороший транспорт, которые не просит постоянного финансовые вложения для эксплуатирования. Нередко авто встречается в такси, а простой человек при покупке может быть уверенным в безотказной работе и отсутствии проблем. Самые долговечные и обычные двигатели объемом 1,4 и 1,6 л на 107 и 123 л.с.

На рынке вторичного жилья продают машины от 380 тыс. руб. За такую сумму предлагается прекрасный вариант на МКПП и мотором 1,4 л. Дабы получить более мощный аппарат с автоматической коробкой необходимо будет оплачивать от 450 тысяч.

Плюсы:

• Покрытая цинком сталь кузова, кроме крыши, что увеличивает стойкость к коррозийным явлениям.
• Цепной привод с ресурсом около 250 тыс. км.
• Очень выносливая и надежная МКПП.
• Высокая прочность сцепления, замена требуется после 110 тыс. км и позднее.

Минусы:

• В случае сколов на крыше начинается коррозия точечного вида.
• Течь ключевого отопительного прибора, однако это не нередкая неполадка.
• Слабый катализатор, который при рассыпании попадает в мотор.

Honda Civic 8

После первого выхода модели японского изготовителя она выполнила большое впечатление на клиентов. Выпускается с 2006 года, оновление было через 2 года. Седан делали до 2011 года. Сборка авто была конкретно в стране восходящего солнца и Турции. В первом варианте транспорт более качественна и надеже.

В Российской Федерации востребованным мотором считается объем 1,8 л и кузов седан, хэтчбек, но можно повстречать мощные варианты на 2 л с 3 дверьми. АКПП не применяется, потому как ее заменили роботизированным механизмом, что дороже в случае неполадки либо замены сцепления. В общем модель достойная, надежная и стильная. Моторы сродни остальным японским ДВС как правило невозможно «убить», обслуживание оказывается доступным, если применять аналоговые детали.

На рынке вторичного жилья прекрасные варианты начинаются от 420 тыс. руб. за первые модели выпуска, после изменения цена увеличивается до полумиллиона и более.

Плюсы:

• Достаточно качественные и надежные моторы, но слабенькое место в катушке зажигания.
• Хорошие коробки переключения передач. При своевременном ТО в виде замены масла они работают около 250 тыс. км.
• Кузов защищен от ржавчины.

Минусы:

• Довольно высокая цена неповторимых деталей, однако это возмещается подобиями.
• Слабая ходовая часть, демпферы, опорные подшипники.
• Во время энергичного движения по плохой дороге необходимо приготовляться к замене стоек стабилизатора.
• Слабая рулевая планка, однако она пригодна к ремонту и процедура обойдется приблизительно в 13 000 рублей.

Renault Logan (Renault Sandero)

Анализируя самые долговечные машины для России из эконом-класса, необходимо отметить собственно эту модель, отличающаяся большой степенью функциональности. Подобный вариант можно приобрести с мотором на 1,4 или 1,6 л, причем эксплуатационный срок очень большой у двух видов, но последний надежнее будет. К недостаткам самого ДВС относится помпа, которую нужно менять каждые 50 тыс. км, а еще некоторые сальники. Средняя цена отличного агрегата будет в районе 200 тыс. руб., однако это модели дорестайла, после изменения цена будет от 330 тысяч.

Замена ГРМ проходит по регламенту каждые 60 тыс. км. Набор хорошего сцепления пройдёт до 100 тыс. км. Среди менее надежных вариантов будут модели с АКПП, у которых есть индекс DP2. Сам аппарат нередко нагревается и плохо реагирует на скоростную и быструю езду. Перегрев обуславливает тем, что нет специализированного отопительного прибора для охлаждения, а традиционный набор деталей не дает необходимую работу. Для увеличения жизни АКП рекомендуется ездить в спокойном темпе и наблюдать за маслом, менять его по регламенту.

Плюсы:

• Прекрасная ходовая часть среди недорогого транспорта. Она энергоемкая и обеспечивает плавность.
• Все расходники даже необычные более бюджетные.

Минусы:

• Быстро ломаются демпферы, примерно по дорогам РФ их хватит на 50000 км пробега.
• Слабые подшипники ступиц.
• Модели до 2007 года обладают слабым кузовом, на нем нередко появляются следы коррозии. У более новых моделей уже применяется покрытая цинком сталь, по этому проблема исключена.

Kia Sorento II

Данный кроссовер выполнен на базе Hyundai Santa Fe и его изготовление настало в 2009 году. Через 3 года изготовитель сделал оновление. В продаже появились модели с передним приводом и бензиновым ДВС, а еще модели полного привода работающие с мотором работающим на дизельном топливе. Пространства в салоне особенно много и рассчитано на 5 или 7 человек.

Бензиновые ДВС объемом 2,4 л отличаются предельной обычностью, однако для массы транспорта и его размеров мощности мало. Дизельные варианты реализовываются в объеме 2,2 л у них превосходная динамика, экономичное использование топлива, но обслуживание чуть дороже. В общем машина довольно надежная, если проводить своевременные работы и замену прохудившихся узлов. При полноприводной версии хозяевам нужно регулярно наблюдать и менять масло в раздатке и дифференциале, в первую очередь наблюдать за смазкой крестовин. Пробег более 100 тыс. км просит замены демпферов в паре с опорными подшипниками и стойками стабилизатора. К этому же времени будут доходить подшипники ступиц и шаровые.

За хороший аппарат на рынке вторичного жилья просят от 900 тыс. руб., а модели после рестайлинга будут на 300 тысяч дороже.

Плюсы:

• Самая надежная АКПП, которая служит 350 тыс. км и более, МКПП еще лучше.
• Крепкое сцепление, какое может отслужить около 100 тыс. км.
• Надежная ходовая часть, требующая чуть-чуть расходов и немного внимания.

Минусы:

• Стучат втулки, которые объединяют рулевую планку и тяги.
• У моторов на дизеле слабым местом считается турбина, по этому важно наблюдать за фильтрами и топливной системой.
• Клапан EGR необходимо часто чистить от серы.
• Цепной привод очень слабый и нуждается в замене каждые 100 тыс. км.

Toyota Camry XV40

Знаменитая «сороковка» уже на протяжении многих лет пользуется популярностью и популярностью. Она отличается высокой степенью удобства, надежности и бюджетный эксплуатацией. Выпускалась модель в период 2006-2011 годов, в 2009 году было оновление. Машина производилась с моторами 2,4 и 3,5 л мощностью 167 и 277 л.с. исходя из этого. Для первого варианта ДВС можно приобрести модель с АКПП или МКПП, которые прекрасно работают и достаточно надежны, но масло необходимо менять раз в 60 тыс. км.

Чтобы взять хорошую машину потребуется приготовиться к продолжительным поискам. Примерно цена будет стартовать с 650 тыс. руб.

Плюсы:

• Двигатели эталонные и самые долговечные, особенно объемом 2,4 л. Они являются миллионниками.
• Крепкое сцепление, способное служить более 150 тыс. км.
• Превосходное качество и надежность ходовой части, подвеску не легко «убить». После 120 тыс. км потребуется только замена стоек впереди и втулок стабилизатора.

Минусы:

• Возможен выход из строя помпы после 100 тыс. км.
• Слабый натяжитель приводного ремня, требующий замены каждые 80-100 тыс. км.
• Моторы объемом 3,5 л хорошие, но АКПП способно вызывать некотороые трудности, из-за причины невозможности выдерживать мощность агрегата.

Ford Focus II

Еще 1 фаворит среди экономных вариантов, который начал выполняется с 2005 года. Рестайлинг был в 2008 году, но изменения маленькие, коснулись только оптики. В Российской Федерации очень часто двигаются модели собранные в РФ, гораздо реже попадаются немецкие и испанские экземпляры. Приобрести можно в 5 различных кузовах с моторами от 1,4 до 2 л. Двигатели работающие на дизельном топливе не рекомендуется рассматривать из-за причины больших пробегов.

Довольно обычный, хороший мотор будет объемом 1,4 или 1,6 л. По конструкции они практически такие же, а для постоянной работы необходима просто актуальная замена комплекта ГРМ раз в 80 тыс. км и свечей зажигания.

МКПП отличается большой надежностью, помимо работы с мотором на 1,8 л. У подобного транспорта водители часто любят скоростную езду, что приводит к неисправности оси сателлитов в дифференциале. АКПП выделяется прекрасной работой при своевременной смене масла.

Достойные модели даже на рынке вторичного жилья не будут доставлять проблем и больших расходов. Содержать такую машину не составляет труда. Средняя цена стартует от 300-330 тыс. руб. в зависимости от КПП. Рестайлинг стартует с 360 тыс. руб.

Плюсы:

• Цепной привод на ДВС 1,8 и 2 л может послужить от 250 тыс. км.
• Самая надежная и качественно сделанная подвеска, к которой не надо внимание более 80000 км пути, а первыми будут отказывать стойки стабилизатора.
• Большой служебный срок демпферов, однако их замена проходит в паре с опорными подшипниками.

Минусы:

• Достаточно низкое качество кузова и надежность ЛКП. На границах дверей, где металл трется о пластик, быстро появляются сколы и затертости, которые без устранения дефекта корродируют.
• Крышка багажника практически у всех Фокусов покрывается ржавчиной, подобное ощутимо на арках, порогах и в области лобового стекла.

Ниссан Qashqai

Еще 1 фаворит автомобилистов в категории кроссоверов. Данный транспорт очень надежный, просторный и удобен. Приобрести модель можно с полным или передним приводом, которые работают под управлением ДВС на 1,6 и 2 л. На выбор предложена роботизированная КПП и механическая. Кстати первый вариант при объемах 2 л надежнее будет, выхаживает до 250 тыс. км. Главные проблемы появляются при агрессивном стиле вождения по бездорожью.

Купит такой вариант можно от 500 тыс. руб. если рассматривать первые модели в базовом оснащении. Машины последних годов с полной «начинкой» обходятся около 1 млн. руб.

Плюсы:

• Функциональность и комфорт.
• Хорошие двигатели, что почти совсем не уступают места ДВС от Тойота.
• Выносливая коробка передач.

Минусы:

• Рулевая планка.
• Подшипники ступиц.
• Демпферы сзади и стойки стабилизаторов.
• Ошибочная работа стеклоподъемников сзади.

Honda CR-V 3

Считается очень качественным кроссовером, который делали в 2006-2012 годах. Востребовательность на машину остается, в ней есть полный привод, АКП и МКП, моторы 2 и 2,4 л. Эти все узлы достаточно надежны. Рыночная цена за достойный аппарат стартует с 750 тыс. руб.

Плюсы:

Минусы:

• Измеритель давления фрикциона 2 или 3 передачи.
• Слабая рулевая планка и тяги, наконечники.
• Необходимая нередкая замена задних пружин.

Представленный обзор поможет возможному покупателю сформироваться с выбором нового или б/у автомобиля, который станет служить долгое время и радовать собственной надежностью.