Ремонт направляющих станины токарного станка

В ходе капремонта токарного станка выполняется регенерация точности направляющих станины. При подборе способа восстановления руководствуются степенью их износа. Когда погрешность не превышает 0,15 мм на отрезке длины в 1000 мм, то их возрождают шабрением. При большем износе прибегают к их обработке механическим путем: шлифовке или строганию. Когда направляющие закаленные ключевым методом ремонта считается шлифовка.

Ремонт шабрением

Шабрение направляющих или шабрение с дальнейшей притиркой остается даже в наше время самым прекрасным способом восстановления их геометрической, технической точности. И в настоящий момент данный вариант часто применяется, целые десятилетия демонстрируя впечатляющий результат ремонта станины. Первым делом нужно исследовать состояние направляющих, определить степень их износа. То место, где износ самый маленький, принимается за базовой уровень, а данные замеров заносятся в таблицу, на основе которых будет выполняется ремонт. В токарном станке за чистовую поверхность принимают очень часто место расположение задней бабки, которое во время эксплуатации оборудования почти что не снашивается. Метод включает такие шаги:

1. установка станины станка на жёсткое основание (ремонтный стенд), следует выставить продольное и поперечное положение станины точно в горизонтальной поверхности клиньями, башмаками или при помощи домкратов;
2. после завершения работ по подготовке делается черновое (подготовительное) шабрение с рабочей шириной шабера 20-25 мм при этом выдерживается длина штрихов на поверхности более 10 мм и достигается 4-6 пятен при контроле на краску в квадратах 25?25 мм. Этим достигается разбивка больших пятен на более небольшие;
3. получистовое шабрение делается шабером 12-16 мм, длиной штрихов 5-10 мм до достижения 8-15 пятен на квадрат;
4. финишное (чистовое) шабрение делают шабером шириной 5-10 мм и длиной штрихов 3-5 мм для достижения 20-25 пятен в квадрате.

Потому как направляющие станины токарного станка очень длинные, обработка делается по маякам с разбивкой общей длины на участки. Первым маяком всегда считается место самой большой выработки. На расстоянии, меньшем длины поверочной линейки, от первого маяка шабрят второй маяк, находящийся на одном уровне с первым. После шабрится вся поверхность между маяками с дальнейшим переходом на смежный участок. Иногда следует прикладывать линейку с краской для оценки состояния направляющих и качества работы.

Посмотрите видео чернового шабрения

Такой отделке подвержены незакаленные части направляющих токарного станка, метод гарантирует достижение высокой точность поверхности (0,002 мм на 1000 мм длины). Образовывающиеся после шабрения очень мелкие лунки способны отлично удерживать и одинаково распределять смазку. Качество шабрения всецело во власти от профессиональных навыков рабочего.

Ремонт шлифованием

Не всегда имеется возможность применять для ремонта продолно-строгальные или продолно-фрезерные станки в виду приличной длины станины токарного станка. В данном случае направляющие станины возрождают с помощью переносного устройства со шлифовальной головкой, которое ставится конкретно на станине оборудования.

Ремонт можно делать на месте, без снятия станка с фундамента. Этот способ обеспечивает большую точность ремонта, малую шероховатость поверхности, он также незаменим во время обработки закаленной поверхности. Данный вариант по продуктивности в несколько раз превосходит шабрение, но профессионалы все же отдают предпочтение завершальному строганию.

Ремонт строганием

Данный вариант менее изнурительный, чем шабрение и менее дорогой шлифования. К примеру, усредненная длительность ремонта направляющих станка составляет:

• шабрением: около 35 часов;
• шлифованием специализированной абразивной головкой: 8-10 часов;
• завершальным строганием: 4-5 часов.

При изнашивании более 0,15 мм ручное шабрение заменяют механической обработкой на продольно-строгальном станке при централизованном способе организации ремонта в ремонтном цехе или на специальном предприятии. Причина обычная, придется произвести снятие станины с фундамента и выполнить установку и выверку на жёстком столе строгального станка.

Строгание направляющих станины

На первой стадии 1 раз делают пробное строгание для получения чистовой поверхности, что позволит найти отклонения по всей длине станины. Для этого по очереди подводят резец к наиболее износившимся поверхностям и снимают слой металла до устранения износа. Финишное строгание выполняют минимум за два прохода чистовыми широкими твердосплавными резцами. Последний проход выполняют глубиной реза менее 0,05 мм, регулярно смачивая резец и поверхность направляющих керосином. Когда износ превосходит 0,4-0,5 мм направляющие подвергают грубому и тонкому строганию. Основным минусом данного способа ремонта считается немалое время на разборку станины, перевозку, установку станины на стол строгального станка, выверку и снятие восстановленной станины.

Во время обработки резанием плоской призматической поверхности направляющих из массива станины вырываются мельчащие частицы металла разной величины и формы. На поверхности появляются борозды, канавки, организуя поверхность с шероховатостью. По этому порой после обработки механическим способом без шабрения или вибрационного обкатывания вряд ли можно обойтись. Это повышает крепость направляющих за счёт пластического деформирования (изменения структуры материала). Вибрационным обкатываем могут достигать выглаживание микрошероховатостей и неровностей поступательным движением вдоль и поперек оси собственно отделаными шариками или роликами.

Ремонт направляющих токарного станка одним из описанных вармантов считается элементом комплексных работ, которые связаны с восстановлением полной работоспособности и точности металлорежущего оборудования. Но необходимо помнить, что качество ремонта при минимальном сроке его выполнения значительно зависит от степени подготовки станка к ремонтным работам и квалификации слесаря.

Если вы нашли погрешность, пожалуйста, выдилите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.