Не боитесь дальних расстояний, бездорожья, очень больших скоростей и обжигающего ветра в лицо? Уже не далеко новый сезон и пора подбирать байк для приятного времяпрепровождения. Данная публикация познакомит поклонников дорожных приключений со спецификами выбора байков для поездок, а еще прекрасными моделями, предоставленными в этом классе.
Как подобрать мотоцикл для поездок?
Вопрос правильного подбора подходящего байка для туризма считается очень нелегким. Необходимо учитывать, что кроме стоимости и бренда изготовителя есть ряд показателей, которыми следует руководствоваться перед покупкой. Ошибки при подборе приводят к трагическим результатам, и деньги, израсходованных на покупку нового «железного» коня могут быть в прямом смысле «выброшены на ветер». Итак, на что первым делом обратить собственное внимание при подборе туристического мотобайка:
- Окрестность для поездок (покрытие дороги)
Наверняка, самый ключевой вопрос, ответ на который даст возможность определиться с классом байка. Если путешествие исчерпывается передвижением по шоссе, то подойдёт фактически любой байк. При необходимости съезда на проселочные дороги или вообще полное отсутствие оных, то целесообразнее подобрать мотобайк, адаптированный под условия бездорожья.
Чем меньше масса снаряженного автотранспортного средства (а ее необходимо слаживать из суммы масс самого байка, водителя, пассажира и багажа), тем лучше управляемость, но хуже тяга. Самые тяжеловесные модели предназначаются для поездок по магистралям, для бездорожья лучше подобрать более легкие варианты.
Этот момент определяет необходимость наличия некоторых отсеков для багажа. В основном, они собой представляют пластиковые или металлические кофры — специализированные кейсы с креплением к корпусу байка. Объем кофр во многих случаях определяет дальность поездки. К примеру, при планировке поездки длиной более 300 км 3 кофра общей емкостью до 90 литров просто нужны. Необходимо выделить, что также есть некоторые одно- или двухосные прицепы для байков.
При путешествии вдвоем большое внимание нужно выделить удобству пассажирского места — в первую очередь посадке «второго номера». Для спокойных путешествий стоит выбрать в пользу тяжёлых и вместительных байков, на спортивных вдвоем очень часто бывает просто тесно.
Более актуальным считается фактор надежности автомобиля. Сумеете ли вы отремонтировать его в «полевых» условиях, насколько доступны запасные части и гарантийные центры с мастерами профессионалами? Очень нелишним станет наличие электронных систем диагностики и своевременного оповещения о поломках, а еще специализированных устройств вроде автосмазчика цепи или круиз-контроля.
- Емкость бака для топлива
При подборе байка нужно также помнить про топливный расход и возможность дозаправки по пути движения. Для поездок в глухих местах неплохо бы иметь запас в баке намного больше, да и добавочная канистра, несомненно, ненужной не будет.
Это в первую очередь хорошие размеры и посадка с возможностью регулировки сидений, подножек и т. д., хорошая ветрозащита и наличие дополнительных «примочек», вроде подогрева ручек.
Ответ на вопрос — какой собственно мотоцикл лучше — довольно не простой. Нужно четко определиться не только с его назначением и функционалом, но и рядом дополнительных показателей. Необходимо не забывать, что есть несколько разных вариантов байков для туризма. Детальнее про них — в следующем разделе.
Какие бывают мотоциклы для поездок?
Хорошие изготовители мототехники рекомендуют большой выбор современных ТС. В случае выбора байка для преодоления дальних расстояний по дорогам с самым разнообразным качеством покрытия в первую очередь необходимо обратить на следующие распространенные модели:
- эндуро;
- турер и круизер;
- спорт-турист.
Эндуро обозначаются, как многофункциональные мотоциклы — они такие же хороши как на асфальтированных трассах, так и на проселочных дорогах, песчаных пляжах и каменистых склонах. Правда, не путайте их с «внедорожниками». При проецировании на автомобильную стилистику, это быстрее «паркетник». Если сравнивать с кроссовыми моделями они обладают большей мощностью и динамикой, а еще полностью не таким как раньше уровнем удобства. По собственным возможностям относительно проходимости отличают:
- хард (жёсткие) эндуро;
- софт (легкие) эндуро.
В общем, мотоциклы эндуро — прекрасное решение для туристов. Неплохие возможности в комбинировании с невысокими рабочими тратами и требованиями к мастерству пилота — все это выполняет данный класс одним из очень востребованных не зависимо от целей и маршрутов странствий.
Туреры просто сделаны для поездок. Это комфортные «полуавтомобили», если можно так выразиться. Подобных моделей мало, однако они удостаиваются самых хороших отзывов. Из плохих качеств, первым делом, необходимо отметить их очень некомфортное применение в среде города, в первую очередь благодаря большим размерам и большого веса. Круизеры можно назвать ответвлением класса турер. Они не так «фаршированы», при этом берегут собственный эксклюзивный стиль и оригинальность.
Класс спорт-турист — компромисс между скоростью спортивного байка и удобством туристических моделей. Причем это не только развитая мощность и динамика и просторный багажный отсек, но и хорошая ветрозащита, удобная посадка, умная подвеска и другие полезные опции и «примочки». Просто очень нужная вещь для быстрых поездок на большие расстояния. Поехать на выходные в Крым? Не вопрос, основное берегите себя в пути.
Рейтинг лучших представителей данных типов туристических байков, который основан на отзывах настоящих хозяев, с описанием технических специфик, а еще положительных качеств и минусов каждой модели предоставлен в следующем разделе.
Отличные мотоциклы для поездок класса эндуро в 2019 году
| BMW R1200GS Adventure | KTM 1190 Adventure | Ducati Multistrada 1200 S | |
|---|---|---|---|
| Объем работы мотора, см3 | 1170 | 1195 | 1198 |
| Мощность мотора, л.с. | 125 | 150 | 160 |
| Макс. Вращающий момент, Нм | 125 Нм при 7750 оборотов в минуту | 125 Нм при 7500 оборотов в минуту | 136 Нм при 7500 оборотов в минуту |
| Число цилиндров/расположение | 2/Оппозитное | 2/V-образное | 2/L-образное |
| Тактность | 4 | 4 | 4 |
| Охлаждение | Жидкостное | Жидкостное | Жидкостное |
| Макс.скорость, километров в час | 200+ | 260 | 279 |
| Объем бака, л | 30 | 23 | 20 |
| Высота по седлу, см | 87 | 89 | 82.5 |
| База колес, см | 150.7 | 158 | 152.9 |
| Вес, кг | 212 | 217 | 209 |
| Государство изготовитель | Германия | Австрия | Италия |
| Средняя цена, тыс. руб | 1100-1200 | 1150-1300 | 1400-1600 |
Представитель легендарной серии GS, которую отечественные мотолюбители с любовью называют «гусями». Очень серьезный аппарат для длительных поездок. R1200GS Adventure прекрасно выделяется от своих предшественников многофункциональностью благодаря применению сразу нескольких некоторых режимов управления, в том числе, в дождь и во время движения на шоссе. Мотоцикл оборудован массивной защитой мотора, панелями ПВХ и широкими подножками. Отдельно нужно отметить просторный бензобак емкостью 30 литров и современный бортовой компьютер с возможностью навигации и контроля за состоянием «железного коня». Среди недостатков — обычная для BMW большая цена как самого автотранспортного средства, так и постоянного обслуживания и дополнительных аксессуаров.
- замечательная многосторонность без применения особенных знаний;
- объемный бак для топлива;
- отлично управляемый и маневренный;
- надежная подвеска;
- удобная прямая посадка;
- оригинальный дизайн и эргономика;
- вместительные кофры и топкейс.
- элитное обслуживание;
- маленькие вибрации при большой скорости;
- короткий ход скоростей.
“Гражданский» вариант байка — постоянного участника ралли серии Дакар, хороший конкурент для машин BMW со своим неподражаемым дизайном. Мотор мощностью 148 л.с и взрывной характер, доставшийся по наследству от спортивного байка. Поклонникам комфортабельных путешествий наверное понравится полный электропакет и вседорожная подготовка, включая усиленные шасси и антиблокировочную систему при торможении. Эта модель просто сделана для того, чтобы доставлять удовольствие собственному владельцу — очень удобная для езды на большие расстояния посадка, регулируемая подвеска, широкие шины и несколько автоматизированных режимов вождения.
- хорошая управляемость и предсказуемость;
- мощный двухцилиндровый мотор объемом 1195 куб.см;
- удобная прямая посадка;
- возможность регулировки рабочего режима подвески;
- замечательный обзор в задние зеркала;
- ровная, без вибрации работа мотора;
- достаточно маленькой в среднем расход;
- эффектные и удобные тормоза Brembo с ABS;
- замечательная внедорожная подготовка.
- большое тепловыделение двигателем;
- периодические проблемы с переключением передач.
Самая продаваемая модель серии Multistrada с позаимствованным у супербайка двигателем мощностью 160 л.с. Непростая электронная система управления в определенных режимах движения и регулировки подвески, специализированные шины Pirelli и великолепный дизайн со ставшим визиткой красным цветом — все это Ducatti Multistrada 1200 S. Стоит еще сказать что модель оборудована специализированной системой контроля тяги и ABS. Такой вариант в себе совмещает линии городского, спортивного и туристического байка и считается по-настоящему мульти многофункциональным.
- полуактивная подвеска с самыми разными режимами;
- мощный мотор с высокой тягой от самых невысоких оборотов;
- многообразие режимов движения;
- маленький вес и замечательная управляемость;
- интересный дизайн;
- хорошая аэродинамика и отсутствие парусности;
- мягкое сцепление и 6-скоростная КПП;
- самая большая безопасность;
- официальный межсервисный интервал — 24 тысячи км;
- значительный объем багажных кофр.
- сложный и дорогой ремонт;
- большая цена;
- отсутствие возможности выключения ABS одной кнопкой.
Топ байков для поездок в классе турер и круизер в 2019 году
| BMW K1600 GTL | Honda GL1800 Gold Wing | Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited | |
|---|---|---|---|
| Объем работы мотора, см3 | 1649 | 1833 | 1690 |
| Мощность мотора, л.с. | 160 | 126 | 87 |
| Макс. Вращающий момент, Нм | 175 Нм при 5250 оборотов в минуту | 170 Нм при 4500 оборотов в минуту | 138 Нм при 3750 оборотов в минуту |
| Число цилиндров/расположение | 6/Рядное | 6/Оппозитное | 2/V-образное |
| Тактность | 4 | 4 | 4 |
| Охлаждение | Жидкостное | Жидкостное | Воздушное |
| Макс.скорость, километров в час | 200+ | 225 | 223 |
| Объем бака, л | 26.5 | 21.1 | 22 |
| Высота по седлу, см | 81 | 74.5 | 74 |
| База колес, см | 161.8 | 169.5 | 162.5 |
| Вес, кг | 334 | 365 | 394 |
| Государство изготовитель | Германия | Япония | Соединённых Штатов |
| Средняя цена, тыс. руб | 2000-2200 | 2200-2400 | 2400-2600 |
Один из флагманов в собственном классе, владелец 6-цилиндрового четырехтактного мотора с мощностью 160 л.с., обеспечивающий возможность развивать скорость более 200 километров в час. Среди самых главных преимуществ детища немецкий инженеров — большой технологичный уровень, легкость и мобильность. Модель отличается очень высокой комфортабельностью и усовершенствованными ходовыми свойствами. Максимально продуманная эргономика, управление электронными системами с помощью бортового компьютера, очень много остальных, кажется обычных элементов, но одновременно необходимых, вроде дополнительного обогрева рукояток и сидений, хорошей оптики и вместительных кофр — все это выполняет поездку на BMW K1600 GTL незабываемой.
- замечательная мощность и ходовые качества;
- удобная и сбалансированная подвеска;
- легкий и маневренный;
- качественно сделанная и удобная электроника;
- хорошая оптика;
- продуманная эргономика (руль, сиденье, подножки);
- хорошие тормоза, оборудованные ABS;
- хорошая аудиосистема.
- довольно жёсткая передняя подвеска;
- не наилучшая ветрозащита.
Реальная «классика» среди туристических байков. Модель, пользующаяся огромной популярностью не один год. Восхитительная комфортабельность и простота управления, мощный и тяговитый 6-цилиндровый мотор, большое пассажирское сиденье, невысокие подножки, очень большой набор дополнительных опций вроде ABS и круиз-контроля — этот мотоцикл влюбляет в себя тысячи байкеров по всему миру. Возможно GoldWing медленный и продвинутый, однако за счет своей надежности и почитаемости он несомненно входит в топ люксовых туристических агрегатов.
