Транспортеры шнековые

Шнековый транспортер, в основе конструкции которого лежит Архимедов винт, применялся для движения грузов еще в античном мире. Раньше открытие было забыто, и лишь в девятнадцатом веке оно опять вернулось к людям. Современные шнековые транспортеры — очень технологичный тип транспорта для горизонтального, наклонного и вертикального перемещения сыпучих и жидких материалов. Винт крутится в середине открытого желоба или закрытой трубы, его лопасти увлекают за собой груз и передвигают его от входного отверстия к выходному. Винтообразные конвейеры повсеместно используются в складском хозяйстве и разных промышленных отраслях.

Разновидности

По типу корпуса профессионалы делят транспортеры шнековые на 2 основных типа:

По виду применяемого шнека (числу независимых спиралей) отличают одноходовые и двухходовые. В направлении вращения винта — левые и правые.

По ориентации корпуса устройства делятся на:

• вертикальный шнековый транспортер;
• наклонный;
• горизонтальный конвейер.

Наклонные и вертикальные винтообразные конвейеры в большинстве случаев делаются в закрытом корпусе, во избежание падения транспортируемого груза.

Отличают шнековые спиральные транспортеры также и по этим параметрам, как:

• продуктивность;
• диаметр и шаг лопасти;
• длина транспортера;
• обороты и т. д.

Закрытый транспортер

Подобные механизмы состоят из закрытой трубы, в середине которой крутится винт. Лопасти выполняются сплошными или фасонными. Это устанавливается нужной работоспособностью и видом перемещаемого материала. С входного конца трубы размещено отверстие, оно имеет приемный лоток, через который груз сыпется в механизм. На противоположном конце имеет отверстие для выхода, его снабжают отрезком трубы, направляющим поток в необходимую сторону. Отрезок трубы снабжают заслонкой, предотвращающей попадание в механизм случайных предметов и осадков.

Эта конструкция запросто может быть загерметизирована, по этому она замечательно проходит для перевозки мелкодисперсных сыпучих веществ с очень высоким пылеобразованием. Они годятся для работы как в закрытых складских либо производственных помещениях, так и на пространстве открытого типа. Вертикальный шнек также просит закрытого контура. Им свойственна большая продуктивность и малые потери транспортируемого груза.

Недостатком считается сложность обслуживания и ремонта- для доступа к деталям шнека требуется полная разборка устройства.

Открытый шнековый транспортер

Открытый винтовой конвейер имеет самую обычную конструкцию. Он собой представляет желоб или патрубок с вырезанным верхом. Посередине желоба крутится шнек, перемещая по нему материал. Применяется эта конструкция по большей части в помещениях, где груз закрыт от явлений атмосферы и попадания инородних предметов.

Лучше всего применять их для малопылящих материалов, не испускающих резких или зловонных запахов.

Преимуществом служит свободный доступ к деталям приспособления для техобслуживания и ремонта. Минусом будет исключительно в горизонтальном положении расположение транспортера (или с очень маленьким уклоном), иначе появляется опасность просыпания груза.

Конструкция винтового шнекового конвейера

Основной узел и рабочий орган шнекового транспортера- винтовой шнек. Вторым важным элементом служит корпус, не дающий транспортируемому грузу рассыпаться.

Шнековой транспортер состоит из таких частей:

• приемный отсек, в котором скапливается перемещаемый материал;
• корпус агрегата — закрытая труба или открытая полутруба;
• рабочий шнек;
• приводной мотор который работает от электричества;
• трансмиссия (клиноременная или шестеренчатая);
• выходной отрезок трубы.

Лопасти винта очень часто производят из листа стали. В некоторых случаях, для движения абразивных веществ, применяется чугун. Лопасти устанавливаются на центральный вал, его производят из трубы профильной. На концах вал опирается на подшипники качения, прикрытые от проникновения пыли и абразивов сальниками. при большой длине транспортера ставятся промежуточные опорные подшипники, защищающие вал от провисания.

Желоб сваривается из сегментов стали листовой. швы между сегментами служат в качестве дополнительных жестких ребер, повышающих геометрическую стабильность всей конструкции. Между стенками трубы вертикального винтового конвейера и лопастями оставляют просвет в полсантиметра- сантиметр для уменьшения сопротивления вращению.

На входном и выходном окончаниях трубы ставятся необходимые отрезки трубы. Они снабжены задвижками.

Монтаж шнековых транспортеров

Для того, чтобы шнековый транспортер работал продуктивно и без досадных сбоев, необходимо уделять свое внимание корректному подбору места чтобы его установить и монтажу и настройке агрегата.

Устройство нужно разместить на ровном надежном основании, исключающем падение или систематической засорение.

Важнейший этап в подготовке агрегата к работе — его монтаж. Необходимо неукоснительно соблюдать требования к установке, изложенные в руководстве по сборке. Доверять подобную работу необходимо высококвалифицированным сборщикам, уже имеющим навык в работе с подлобными механизмами. Нарушение порядка сборки, установочных размеров и остальные ошибки приводят к следующим последствиям:

• удары и вибрация при включении и во время работы;
• падение частоты вращения, крутящего момента, продуктивности;
• ускоренный износ важных деталей, постоянные ремонты;
• уменьшение служебного срока.

Сборку и монтаж вертикальных и горизонтальных винтовых конвейеров лучше всего проводить в 2 этапа.

Первый- предварительный. в его рамках делаются следующие операции:

• проверка комплектации по отгрузочным ведомостям завода-производителя;
• расконсервация законсервированных узлов и деталей;
• начальная сборка больших узлов из некоторых деталей;
• подготовка места установки, включая электроустановочные работы.

После окончания подготовки переходите к важному этапу, включающему в себя подобные работы, как:

• установка подъемно-такелажных устройств;
• подача крупноузловых сборок на установочную площадку;
• установка основания агрегата;
• монтаж других частей с непременным контролем наклонных углов и установочных размеров;
• проверка правильности сборки, проворот шнека ручным способом;
• подключение электрического питания, настройка параметров работы и тонкая регулировка.

В первую очередь проходит пробное включение без нагрузки. Если все работает в нормальном режиме, лопасти не задевают трубу, не слышно инородних звуков или ударов, можно испытывать устройство под нагрузкой.

Виды винтов шнеков применяемых в конвейерах

Винт — это ключевой рабочий орган устройства. Его форма и материал, примененный для производства, зависть от свойств назначения агрегата.

Главные используемые конструкции винта такие:

1. Сплошной. Стальные штампованные участки соединяются в единую спираль и ставятся на вал при помощи сварки или соединений с резьбой. Используется для перевозки порошкообразных мелкодисперсных и среднезернистых веществ, не предрасположенных к слеживанию. Труба наполняется грузом на 30-40 %, частота вращения от 50 до 120 оборотов за минуту.
2. Ленточный. Выделяется от сплошного винта тем, что со стороны вала оставлены просветы. Они предоставляют меньшую продуктивность благодаря тому, что груз частично сваливается через прорези обратно. Эта конструкция используется для сред, предрасположенных к слеживанию и обеспечивает их смешивание и деление слежавшихся комочков во время перевозки. Способны справляться с гравием, щебнем и подобными материалами. Наполняемость желоба составляет 24-40 %, частота вращения — от 25 до 100 оборотов в минуту.
3. Лопастной. Винт разбит на некоторые лопасти. Они идут с равным шагом. Совместно с подачей материала лопасти рыхлят и перемешивают его. Применяется для подачи кусковых материалов, желоб при этом заполняется на 25-35 %, частота вращения — от 40 до 100 оборотов в минуту. Применяется также для движения влажных сред, например, как раствор цемента или увлажненная глина. В данном случае заполнение составляет 15-25 %, частота вращения- от 30 до 60 оборотов в минуту.
4. Фасонный Сплошной профиль винта восполнен фасонными вырезами и выступами на внешней кромке. Делает сразу ряд операций, например, как перемещение, измельчение, размешивание. Используется для смеси бетона, асфальта, глиняных смесей. Желоб наполняется на 15-30 %, частота вращения — 30-60 об/минутку.

Рабочий принцип винтового конвейера

Действует транспортер со шнековым механизмом так:

• в накопительный бункер или конкретно во входной отрезок трубы попадает сыпучий материал;
• крутящиеся лопасти винта захватывают порции груза и толкают его в сторону выходного отрезка трубы;
• по достижении отверстия для выхода груз покидает механизм через него.

Винт приводится во вращение приводным устройством, состоящим из электрического двигателя и трансмиссии. На некоторых моделях, которые предназначены для работы в местах, где нет электрического снабжения, транспортер может укомплектовываться двигателем внутреннего сгорания. Трансмиссия собой представляет ременную передачу или зубчатый редуктор.

Шнековый транспортер может быть укомплектован электронной системой управления, датчики которой следят за уровнем продукта в выходном накопителе и управляют частотой вращения электрического двигателя и транспортировочного шнека, поддерживая уровень в границах заданных значений.

Транспортер, оснащенный шнековым механизмом, рассчитывается на длительную или постоянную работу.

Охрана труда и техника безопасности

Во избежание сбоев в работе оборудования и аварий, которые могут повредить сохранности имущественных ценностей и здоровью персонала, необходимо неукоснительно соблюдать требования правил техники безопасности во время работы с транспортерами шнекового типа:

• постоянно проверять квалификацию персонала, допущенного к работе на шнековом оборудовании;
• обустроить механизм ограждением, исключающим доступ чужих в зону для работы;
• во время использования наклонных шнековых конвейеров ограждена должна быть вся его площадь проекции;
• применять средства индивидуальной защиты, защитные перчатки, респиратор (во время работы с пылящими материалами), очки для защиты, прочную специальную защитную одежду и обувь;
• при перемещении пылящих материалов нужно постоянно контролировать качество герметизации всех сочленений трубо-проводов, чтобы не позволить образования взрывоопасной взвеси, более того, в помещении должна работать вентиляция вытяжная;

Решительно непозволительно исполнять сервисные и работы по ремонту, не обесточив аппарат.

Как подобрать конвейер для зернистых материалов

Шнековый конвейер для гранулированных материалов нужно выбрать, исходя из следующих показателей:

• потребная продуктивность;
• характеристики перемещаемых продуктов: зернистость, влажность, предрасположенность к слипанию и пылеобразованию;
• подъемная высота;
• расстояние перемещения;
• мобильность.

Для подобных материалов в большинстве случаев используют сплошной шнек, для горизонтального перемещения- открытые желоба, для наклонного и вертикального- закрытые.

Мобильные винтообразные транспортеры, в основном, выпускаются небольшой и средней продуктивности. Для движения высоких объемов лучше собрать транспортер на постоянной основе.

Методика расчета главных показателей

Для изготовления шнековых транспортеров нужно выполнить значительный объем конструкторско-технологической подготовки. Она включает и выпуск чертежей изделия, и построение его кинематической схемы, и изыскания инженеров.

Для расчета шнекового конвейера очень важно понимать важные параметры. Сюда можно отнести:

• Шаг спирали t. зависит от удельного веса ? перемещаемого вещества, с увеличением плотности шаг приходится уменьшать.
• Частота вращения вала n. Для легких грузов дона может достигать 120 оборотов в минуту, для плотных и вязких скорость приходится уменьшать до 30 оборотов в минуту.
• Диаметр шнека d. также уменьшается с увеличением удельного веса и вязкости.
• Критерий наполнения желоба ?, в зависимости от плотности материала может составлять от 15 до 40%.
• C- поправка на угол возвышения, для горизонтальных устройств С=1, для вертикальных винтовых конвейеров значение берут из таблиц;

Продуктивность шнекового механизма рассчитывают по формуле:

Мощность мотора, достаточная для хорошей работы конвейера с заданной работоспособностью, устанавливается:

• массой вала с лопастями;
• массой груза в трубе;
• линейной скоростью движения;
• рядом поправочных коэффициентов на трение.

Целиком мощность устанавливается с учетом коэффициента полезного действия редуктора и с добавкой нормативного запаса мощности, нужного для пуска заполненного грузом транспортера.

Область использования шнековых транспортеров

Винтообразные транспортеры используются во многих ветвях, везде, где нужно перемещать сыпучие материалы:

• предприятия пищевой промышленности, кондитерские предприятия, большие хлебопекарни, элеваторные комплексы, установки размола зерна;
• сельскохозяйственные предприятия, которые связаны с производством, хранением и переработкой зерна, производство комбинированных кормов для зверей;
• добывающая промышленность, производство строительных материалов;
• предприятия химической промышленности- подача сырья и готовой продукции;
• отопительные системы – для подачи гранулированного топлива и убирания шлаков;
• обработка дерева и обработка металла — для убирания стружки и опилок.

В большинстве случаев шнековые конвейеры используются для материала с зернистостью до 20 мм. Очень большие удобнее перевозить ленточными конвейерами. Вертикальные шнековые конвейеры дают возможность быстро и с небольшими затратами подавать сыпучие материалы на высоту до 30 метров

Плюсы и минусы использования шнековых транспортеров

Шнековые конвейеры имеют ряд основных преимуществ:

• Высокая безопасность применения. Отсутствие внешних двигающихся частей уменьшает опасность повреждения персонала.
• Небольшие размеры позволяют легко устанавливать устройство в производственные линии и технологичные установки, перемещать грузы между помещениями и между уровнями.
• Агрегаты закрытого типа незаменимы во время работы с токсичными и склонными к появлению пыли веществами. Все соединения легко покрываются герметиком прокладками.
• Подойдут для перемещения как нагретых, так и охлажденных грузов.
• Конструкционная простота обуславливает недорогие цены на данное оборудование.

Есть у них и ряд минусов:

• Изменение структуры перемещаемого груза. В транспортере он испытует трение о стены и лопасти, может размалываться и истираться.
• Ограниченное конструктивными характерностями расстояние перемещения.
• Скоротечный износ рабочих органов и корпуса, особенно во время работы с абразивными материалами.

Если вы нашли погрешность, пожалуйста, выдилите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.