Выбираем мастику на битумной основе для автомобиля

Хозяева машин хотят, чтобы их транспортного средства выглядели прекрасно. Наиболее страшное для кузова – возникновение ржавчины. По этому хозяева оберегают дно, отделав его мастикой на основе битума для автомобиля. Ее защита состоит в том, что она не даёт влаге попадать на металл. Перед нанесением в первую очередь познакомьтесь с технологией нанесения.

Ключевым свойством материала считается создание водоустойчивой пленки, которая не пропускает влагу и воду, таким образом защищая от ржавения и гниения, делая больше эксплуатационный срок машины.

После нанесения битуминозное средство остается эластичным, за счёт содержания резиновой крошки, обеспечивая большую прочность сцепления с отделываемой плоскостью.

Слой материала обеспечивает хорошую теплоустойчивость, не меняя собственных параметров при влиянии излучений ультрафиолета.

Технические характеристики мастики оказывают влияние на варианты применения. Сюда можно отнести: крепость сцепливания, удлинение при растяжении, влагонепроницаемость, вязкая консистенция и другие. Отличают такие разновидности мастики на битумной основе:

• Полимерно-битумная.
• Резинобитумная.
• Битумно-каучуковая.

Полимерная имеет в составе водную эмульсию битума, изменена латексом. Подойдет для внутренней и внешней обработки из-за отсутствия в составе базисных растворителей. При высыхании образовывает пленку, которая соединяется с металлом, термостойкая (выдержит температурное изменение от -40 до +100 градусов).

Резинобитумная смесь изготавливается из нефтебитума, который прошёл окисление, резиновой очень маленькой крошки, искусственного каучука, растворителя. Используется для защиты металл машины от распространения ржавчины.

Каучуковая смесь изготавливается на основе искусственного каучука, битума, растворителя и разных наполнителей. При просыхании остается упругой, прочно сцепливается. Имеет большой эксплуатационный период.

Хорошие изготовители

В продаже много мастик от самых разных изготовителей. Среди них, по результатам тестирования и самых больших хороших отзывов, выделяются такие:

• Prim – достаточно востребованная компания, выпускаемая очень много химии для машины, среди них и мастика на битумной основе отличного качества, защищающая металл от повреждения влагой, обладает тепло и звукоизоляционными качествами.
• Dinitrol – шумоизоляционное средство, во время обработки которым, машина будет защищена от коррозии на продолжительный период. Применяется как для нанесения своими руками дома и в автосервисах. Срок гарантии службы до пяти лет, но на практике, не тратит свойства и до 8–9 лет.
• STP – компания практически недавно стала отпускать битум материал с звукоизоляционными качествами. Срок гарантии службы до пяти лет. Хозяева автомобиля оставляют хорошие отзывы и товаре.
• MasterWax AM110 – обладает тройными свойствами защиты, по этому обеспечена коррозионную стойкость. Изготавливается на основе термопласта и микронизированного наполнителя, который обеспечивает веществу очень высокую гибкость и устойчивость к изменениям температур.
• Sprint UNDERBODY – стойкое средство к ударам царапинам и так далее и действию хим. составов. Наноситься легко и обеспечивается крепкий слой, защищающий металл кузова от появления коррозийных проявлений. Работу неплохо бы проводить в помещении со средней температурой в 20 градусов. Аналогичная температура желательна для просушки. Выпускается в банковских учреждениях ёмкостью в 1 литр.
• Body 930 – средство используется для изоляции и защите от проявления влаги. Водоустойчивое, не боится повреждений механическим путем, понижает вибрацию. Высыхание происходит в течение 6 часов при воплощении режима температур в 22–24 градуса.

Использование

Наноситься мастика на битумной основе либо специализированным пневматическим пистолетом при давлении до 6 атмосфер, либо ручным способом, применяя кисть. Температура в помещении поддерживается систематическая, до 20 градусов.

• Днище машины тщательно почистить от грязи пыли, старых обработок. Лучше воспользоваться горячей водой с составами для моющих работ.
• Если уже настало ржавление металла, то необходимо очень тщательно почистить эти места, удаляя налеты.
• Обезжирить поверхность, используя растворитель или бензин.
• Открыть банку со смесью, очень хорошо перемешать. Если состав сильно насыщенный, добавить растворителя.
• Наноситься ручным способом кистью, валиком, возможно и шпателем. Если пистолетом, то требуется одеть специализированную насадку.
• Слой наносят до 2 мм. При просыхании станет меньше.
• Разрешается нагревание битума в открытой банке, однако не на открытом огне.

При нанесении через пульверизатор. Состав разбавляется экстрагентами.

Оставшаяся смесь хранится в плотно закрытой банке при температуре от 10 до 40 градусов, в темном помещении.

Ценные рекомендации

Во время работы с веществом в первую очередь держаться отдельных советов которые будут полезны:

• Оставшуюся мастику в жидком состоянии непозволительно сливать в канализацию, пруд, на землю. Спустя какой то период времени она застынет и перерабатывать как бытовой мусор.
• Не проводятся работы вблизи открытого огня в проветриваемых помещениях, при систематическом доступе воздуха.
• Работать в СИЗ.

Предлагаем посмотреть обзорное видео:

Напоследок

Мастика на битумной основе – средство для защиты от проникновения и влияния воды и влаге на поверхности, в том числе дно и арки машины.

Информация помогла в подборе материала для обработки? Оставьте собственный свое мнение, поделитесь статьей в социальных сетях.