Велосипед за 10 000 рублей и дешевле лучшие модели 2019, как выбрать велосипед

Нет этих людей, которые не катались на велосипеде. Хоть на маленьком трёхколёсном, в раннем возрасте, но было. Так как большой — это транспорт для разных возрастов, нужд, требований. Он прост и сложен: удобен в работе, непрост в балансировке, приятно проводить свой отдых, можно серьёзно заниматься спортом. У него два колеса для всех жизненных случаев и очень много хороших качеств. Но основное — в разном возрасте можно изучать такой вид передвижения. Обучившись в раннем возрасте, через 5 десятилетий можно без риска взяться за руль и поехать, будто бы делал это повседневно. Побеседуем о том, как подобрать велосипед и о лучших моделях по стоимости до 10 000 рублей

Слово к начинающим велосипедистам

Катание на велике — любимое развлечение, полезное занятие, хороший эко-транспорт. Если у вас ещё нет этого нетребовательного «железного коня», прекрасное время его приобретать. Если это ваш первый двухколёсный аппарат, то вы обратились по адресу — поможем разобраться. Для начинающих имеются собственные особенные резоны. Один из них — а вдруг не нравится: может, для здоровья полезнее и приятней будет плавание? Очень важные вопросы — где сохранять, где кататься, найдётся ли компания? Дальше это все упрётся в деньги: купишь крутой байк, а он окажется не необходимым по объективным причинам.

Решение данного вопроса есть — первый велосипед можно приобрести из недорогого ряда, бюджетный, без «наворотов», но безопасный, устраивающий начинающего вело-гуляку. Тут необходимо знать устройство байка, несколько главных правил при подборе. Разговоры, что самая маленькая цена велотехники не может быть ниже 10 тысяч рублей — хитрость фирменных изготовителей. Это заявление может быть точным при подборе под определенные задачи — поездки на большие расстояния, занятия маутинбайком, иная характерность.

Большинству населения этот тип транспорта необходим для катания в радость, поддержания здоровья. Намного важнее не кол-во скоростей, а наличие корзинки или багажника для транспортировки продуктов. Хороший транспорт начального уровня можно выбрать за 5-10 тыс. рублей. Да, он будет без большинства скоростей и укрепленной рамы, однако для прогулок на дачном участке или в парке, поездок в магазин, лёгких спортивных тренировок он действительно подходит.

Низкая цена добротного варианта выходит не за счёт ухудшения безопасности. Чтобы уменьшить цену товара, изготовитель будет экономить на добавочном навесном оборудовании, облегчённых материалах. Тут важно отыскать оптимальную середину между купюрами и качеством. Для того, чтобы не нарваться в действительности на дешёвую плохую фальшивку, нужно будет разобраться с устройством, возможностями двухколёсной техники. За одинаковую сумму можно приобрести и приличный городской, и красивенный, какой за один сезон развалится на части без возможности ремонта. Так что со всей внимательностью изучаем интересную информацию по данному вопросу.

Какие бывают велосипеды

Данная техника отличается по типу, стилю применения, конструкции. На вид обычная, в нестандартных вариантах бывает очень замороченной. Традиционному покупателю велосипеда прогулочного типа не необходимо понимать дисковую механику, гидравлику тормозов, распознавать полуинтегрированную или безрезьбовую рулевую колонку. Но полное представление про устройство иметь нужно, чтобы понимать от чего обуславливается скорость, комфорт, безопасность.

По типу велосипеды разделяют на:

Горные (маутинбайк): самый распространенный тип в мире. Они без проблем катят по бездорожью, прекрасно ведут себя на асфальтовом покрытии. У них мощные шины с глубокими протекторами. По степени навороченности и количеству скоростей они могут быть начальные, непрофессиональные, полупрофессиональные, профи. Есть вид МТБ — двухподвес (два демпфера), он также разделяется по принципу «начальный — профи». Есть среди горных «велосипеды-29», где увеличены колёса.

Прогулочные (удобные): к данному типу относят дорожные, круизёры, тандемы. Они годятся для спокойных спокойных велопрогулок по твёрдому грунту парковых аллей или асфальту. Для них отличительно удобное мягкое седло, стильная красота конструкции, лёгкое переключение скоростей, своеобразная посадка.

Городские: по использованию похож на комфортабельный вид — езда по асфальтированному покрытию и грунтовым дорожкам. Лёгок в управлении, очень высокая безопасность, дизайн на высоте. Категории — фитнес, кроссовые. Вело-фитнес — гибрид горного и шоссейного, жёсткая вилка без переднего демпфера, спортивная посадка, большие колёса. Кросс-амортизационная вилка, передняя звезда на 48 зубьев, большие колёса, двойные обода. Эти вариации рассчитаны на серьёзную активность, напряжение.

Топ-рейтинг фотоаппаратов для путешествий и активного отдыха в 2019 году

Шоссейные (туристические): самые быстрые. Гонки по асфальтированному покрытию или треку. Характерности — руль загнут вниз, колёса высокие узкие, более тонкая рама. У них нет крыльев, больших фонарей, багажных наворотов. Подвид шоссейных — циклокроссы: покрышки шире, протектор выпуклый, остов короче и ниже.

Сложные: для трюков, прыжков, не для приятного отдыха или путешествий. Характерность — самая большая крепость.

Электровелосипеды (велогибриды): имеют три рабочего режима — от электрического двигателя, на педалях, педали + движок. Аккумуляторы съёмные, заряжаются от сети, как телефоны.

Каждый вид имеет вариации: женственный/мужской, обыкновенный/складывающейся. Складывающейся удобен при перевозке, в условиях города, когда приходится пользоваться городским транспортом. Он легко помещается в багажнике авто, его легче сохранять дома. Он не спортивно-скоростной, зато для прогулок весьма удобный. На некоторых складываемых моделях учтены скоростные режимы.

Есть другая градация. Данный пункт выбора самый постой и неоспоримый, каждый вид перечня имеет характерности:

Мужские/женские: отличия заключаются в дизайне рамы — она занижена в женских прогулочных моделях. В спортивных — различий на мужские-женские нет.
Подростковые: сходны на взрослые горные. Колёса — 24 дюйма, конструкция устроена для неопасного управления при относительно небольшом весе и росте водителя. Есть крылья, подножка. Выпускаются специализированные — для девочек, где есть особенная тематика.
Детские: небольшие несложные конструкции, оснащенные боковыми колёсиками для стойкости. Мягкие накладные детали, багажник, яркая цветовая палитра. Детскими считают велики в возрастных категориях:

до трёх лет (диаметр колеса 8-12 дюйма);
3-5 лет (14-15);
5-9 лет (18-20).

Чем старше возраст, тем больше сходны они на взрослые, но управление и оборудование намного проще.

Кое-что про устройство велосипеда

В общем он состоит из остова и навесного оборудования. Большое значение для хорошей езды имеют несколько узлов.

Очень большое внимание уделяем раме — это важный элемент велосипеда. Их производят из алюминия, карбона, стали, хромомолибдена, титана. Стальные конструкции тяжелы, применяются в складных моделях. Алюминий и карбон — конструкции лёгкие, жёсткость хорошая. От материала зависит стоимость изделия. Навесное оборудование стоит в 2-3 раза больше, чем сама база.

Материал	Вес	Стойкость к механическим и другим возможным повреждениям	Ремонт	Цена
Сталь	тяжёлая	крепкая, но склонна к ржавчине	Легко отремонтировать собственными силами	Бюджетная
Алюминиевые сплавы	легкая	менее крепкая, чем сталь, не боится коррозии	Ремонт возможен, однако не прост	Средняя
Карбон	облегченная	крепкая, но боится ударов об колющие предметы и проникновения влаги вовнутрь рамы	Сломалась — выкинь	Премиум

Рамы отличаются размерами исходя из этого росту человека, который отмечается наклейкой у каретки. Таблицы размеров есть в каждом специальном магазине.

Размер рамы, дюймы	Размер рамы, см	Рост, см	Обозначение	Значение
13?-14.5?	33-36	145 — 155	XS (XSmall)	Самый маленький
15?-16?	38-40	158 — 172	S (Small)	Небольшой
17?-18?	43-47	168 — 182	M (Meduim)	Усредненный
19?-20?	48-52	178 — 190	L (Large)	Большой
21?-22?	55-58	188 — 200	XL (XLarge)	Огромнейший
23?-24?	59-62	200 — 210	XXL (XLarge)	Самый большой

Почему важен данный показатель: большая или небольшая для водителя рама сделает неверной, некомфортной посадку. Напряжение, быстрая утомленность не дадут расслабиться на прогулке, усугубив проблемы сидячего жизненного образа.

Амортизация

Насколько мягко реагирует ТС на неровности дороги, зависит от демпферов. У велосипедов они могут быть трёх типов:

Ригид (rigid): традиционный, жёсткая вилка, подседельный штырь с демпфером или седло с пружинами (шоссейные, дорожные, ВМХ, круизёры, фэт-байки).

педали крутятся хорошо без раскачивания;
малый вес.

тряска при езде по неровной дороге.

Хардтейл (hardtail): передняя вилка с демпфером, хвост жёсткий (любой, помимо шоссеров).

комфорт на ухабах;
снижение вибрации.

педалировать не просто;
увеличен вес.

Двухподвес: наличие 2-ух демпферов: передний — как у хардтейла, задний — маятник (горные, специальные для даунхилла).

удобная езда;
снижена нагрузка на позвоночник.

ещё приличный вес;
много усилий при педалировании.

Рулевая колонка

Вариантов устройства этого узла — 4, от этого может зависеть прочность и цена:

резьбовая — классика, лёгкая, самая бюджетная. Но настраивать тяжело, прочность низкая;
безрезьбовая — легко чистится, смазывается, легкость установки, более надёжна, хорошая стоимость;
полуинтегрированная — стоимость больше, конструкция сложнее, однако качество, безопасность растут;
соединенная — очень сложная, элитная, лёгкая, надёжная, но тяжело эксплуатировать, ремонтировать.

Тут не необходимо самому решать, лучше проконсультироваться с экспертами.

Размер колёс формируют в дюймах (1 д = 25,5 мм). Большое количество вариантов:

горные велики имеют три диаметра ободов — 26; 27,5; 29 дюймов;
шоссейные — 28;
городские — 20, 26, 28.

Понимая, что большое колесо — залог удобной прогулки, больше скорость, отмечаем, что сил тратить на раскрутку «крупного диаметра» нужно будет больше. Минусом будет снижение манёвренности.

Другая тема — покрышки и протектор. Бортировочный шнур в покрышках увеличивает крепость, но оказывает влияние на стоимость товара. Самый не дорогой вариант — стальные нити, но есть у них свойство ломаться, результат — проколотая камера. Замечательно — капрон, дороже — кевлар.

Что же касается рисунка на покрышке — чем мощнее протектор, тем легче проходимость по бездорожью, увереннее езда, больше контроль. С другой стороны, по хорошей трассе крутить педали с агрессивным протектором намного тяжелей. Если есть шипы, это ещё затрудняет педалирование, а шипы асфальтом нещадно стираются.

Обода ставят одинарные, двойные, даже тройные. Максимально прекрасен двойной — цена и прочность идеальные. Материал по деньгам-качеству — алюминий. Такой обод лёгкий, крепкий, бюджетный. Его в случае деформации можно выровнять. Карбоновый обод дорог, ремонту не подлежит. Стальной — исключительно на одинарных ободах, относительно дешевых моделях.

Тоже много вариантов: ободные, дисковые, с механическим приводом, на гидравлике.

Древний способ, когда педали притормаживают, проворачиваясь назад, такие устанавливают на обычных великах без скоростей. Конструкция непростая, но надёжная.
V-Brake, клещевые. Тормозные ручки — на руле для двоих колёс. При нажатии натягивается тросик, срабатывают тормозные колодки, зажимающие обод. Дешёвые, просты в управлении, однако плохо работают при загрязнении, в дождь.
Дисковые механичные. Принцип клещевых, но колодки гасят скорость о тормозной ротор. Прочность торможения увеличивается при пасмурной погоде, деформации.
Дисковые гидравлические — гидролинии приводят в действие тормозные колодки. Отличные характеристики в самых разных условиях. Но отягчают конструкцию, делают больше стоимость, тяжело ремонтировать собственными силами.

Подбирая гидравлический тормоз, внимание свое обратите на диаметр ротора. Хороший — 16 см, чем диаметр больше, тем торможение эффективнее, но вес возрастает.

Платформенные — пластик, метал, комбинированные. Классическая ось с подшипниками — самый экономный вариант.
Контактные — специализированная обувь пристёгивается застёжкой. Дорогой спортивный вид.
Комбинированные — педаль имеет застёжку, с другой стороны вращается от обыкновенной обуви.

Вот главные моменты, которые необходимо знать при подборе двухколёсного друга. Есть ещё множество очень маленьких второстепенных — каретка, переключатель скоростей, подседельный штырь, вид и вынос руля, звёздочки. Они оказывают влияние на качество езды, цену, стойкость, однако в малой степени.

Торговые марки и фирмы

Что же касается изготовителей двухколёсного чуда, остовы всех недорогих моделей делают в Азии, самые качественные в Тайване. Европейский или американский лейбл — это рекламный прием: головной офис, действительно возможно, находится собственно там, а цеха для производства — в Азии. Плохие основы поступают на рынок из Вьетнама, Сингапура, Малайзии.

У любой компании имеются собственные ценовые линейки, но нижний порог везде различный. Если на приобретение есть не больше 10 тыс. рублей, внимательно посмотрите на дешевые торговые марки «Stels», «Stark», «Atom», «Haro».

Нет смысла искать максимально дешёвые байки, потому что жадный платит больше. Практичней смотреть рейтинги раскрученных компаний, где вместе с дорогими в первую очередь будут предоставлены эконом-модели. Тут первое место у велобайков бренда «Stels».

«Stels» — бренд российской компании «Веломоторс». Большой ассортимент, прекрасное качество, хорошая цена — вот что выделяет его на рынке велопродукта. Важный факт в пользу компании — доступны запасные части и аксессуары, европейский уровень обслуживания — продажа и последующее обслуживание. Велики для малышей можно выбрать от 3 тыс. рублей. Бесчисленные взрослые модели в пределах до 10 000 рублей дают возможность подбирать не только по цене, однако по иным критерием.

ТОП-9 на 2019 год российского бренда «Stels» предлагает среди распространенных моделей три (места с 7 по 9) в необходимом нам ценовом коридоре.

5 850 — 7 665 руб.

Городской байк для начинающих. Усредненный протектор на 26-дюймовых колёсах делают его стойким и проходимым в любую погоду. Двойной обод не допустит деформации при встрече с бордюром. Рама стальная, повышает вес техники, но гасит вибрацию при катании по неровным дорогам. Обыкновенный тормоз ножной, самый надёжный для первых попыток. Удобное сиденье, выгнутый, регулируемый руль, хорошая комплектация. Предусматривается крышка для крыльев и цепи.

городской (rigid — жёсткий);
рама — сталь, размер 19 дюймов;
колёса — 26 дюймов;
тормоз — задний ножной;
скорость одна;
вес: 16,55 кг.

достойный дизайн, лёгкое управление;
проходимость очень пристойная;
комплектация приятно радует;
замечательный ценник — бюджетная модель с кучей бонусов.

система привода не внушает доверия.

6 090 — 7 870 руб.

Напоминает ретро-велик, более изящный вид, современный дизайн. Подходит для прогулок, спокойной езды. Потребители оценили обычное управление, прочность, удобное катание. Рама из стали справится с чрезмерными нагрузками. Обычный тормоз обеспечивает в условиях города самую большую безопасность если понадобится резкого торможения. Седло и руль двигаются по высоте, что прибавляет комфорта при езде.

Большие крылья на колёсах, брызговики — хорошая грязезащита в плохую погоду. Есть защита для цепи. Багажник оборудован зажимом. Передняя корзинка довольно вместительная. За неплохие показатели покупатель выделил данную модель, она необычайно востребованна и приобретаема.

женственный городской (rigid);
рама стальная, размер — 20 дюймов;
колёса — 28 дюймов;
тормоз — задний ножной;
скорость — одна;
вес — 17,3 кг.

мягкое седло, очень удобное катание;
крепкая база, грязезащита, брызг — очень нравятся;
байк «изящный, как рояль».

при приобретении при помощи интернета — обода или корзинка могут не совпадать с цветом рамы, это портит дизайн.

3 700 — 4 900 руб.

Машина пятилетней давности даже в наше время считается хитом продаж, это говорит о её качестве, функционале. Модель складывающаяся. Подойдет для взрослых, подростков. Удобная при переноске, хранении, быстро складывается, помещается в багажнике авто. Рама из стали, маленькие колёса катают не только по асфальтированному покрытию, но и по дачным неровным тропинкам. Покрышки дают хорошее поверхностное сцепление при любых природных катаклизмах.

Удобное седло на пружинах, его можно даже стирать. Руль изменяется по высоте. Кататься приятно, управлять легко.

городской (rigid);
рама из стали, размер — 13 дюймов;
складывающейся;
колёса -20 дюймов;
тормоз — задний ножной;
скорость одна;
вес — 14,33 кг.

модель которая складывается в городе очень клевая штука;
наличие багажника выполняет модель функциональной;
в комплекте есть насос, звонок — практичный гаджет для новичков;
надежно защищает от брызг на деревенских дорогах.

тяжеловат при переноске;
на кочках дребезжит.

Торговая сеть, специализирующихся на спортивных товарах. Все байки с этим наименованием — эксклюзив бренда для российского клиента.

7 999 — 10 040 руб.

Подростковый байк рассчитывается на вес водителя до 95 г. Годится для движения по городу и загородных прогулок. Оборудован крыльями, светоотражателями, подножкой. Есть защита цепи.

горный (МТВ) двухподвесной;
рама стальная, на рост 145-160 см;
колёса — 24 дюйма;
скоростей — 6;
тормоза передние и задние V-Brake;
вес — 15 кг.

О плюсах и минусах отзывов пока нет. Возможно, этот велотранспорт ждёт собственно вашей обкатки, оценки.

STARK BIKES

Компания «Штарк Байкс» (Российская Федерация, Германия, Тайвань) на велорынке возникла в 2002 году. Выпускает спортивные модели (сложные, ВМХ, кросс-кантри спорт, фитнес). В арсенале есть женские, детские, подростковые, складывающиеся байки.

9 490 — 12 970 руб.

Подростковый горный маутинбайк для девочек 6-9 лет, ростовка до 135 см. Необычная амортизационная вилка, двойные обода, подножка делают применение байка удобным. Кататься можно в городе, в трудных дорожных условиях транспорт показывает себя с лучше стороны.