Расчет диаметра шкивов характеристики, устройство ременной передачи

Расчет диаметра шкивов

Ременная передача передает вращающий момент с ведущего вала на ведомый. В зависимости от передаточного числа она может увеличивать или уменьшать обороты. Передаточное число зависит от соотношения диаметров шкивов — приводных колес, связанных ремнем. При расчитывании показателей привода необходимо также иметь в виду мощность на ведущем валу, скорость его вращения и общие размеры устройства.

Устройство ременой передачи, ее характеристики

Ременная передача собой представляет пару шкивов, скреплённых бесконечным закольцованным ремнем. Эти приводные колеса, в основном, располагают на одном уровне, а оси делают параллельными, при этом приводные колеса вращаются в одном направлении. Плоские (или круглые) ремни дают возможность менять направление вращения за счёт перекрещивания, а обоюдное расположение осей- благодаря применению дополнительных пассивных роликов. При этом теряется часть мощности.

Клиноременные приводы за счёт клиновидной формы поперечного сечения ремня дают возможность сделать больше площадь зацепления его со шкивом ременой передачи. На нем выполняется канавка по форме клина.

Зубчатоременные приводы имеют зубцы равного шага и профиля на внутренней стороне ремня и на поверхности обода. Они не проскальзывают, давая возможность передавать высокую мощность.

Для расчета привода актуальны следующие важные параметры:

число оборотов ведущего вала;
мощность, передаваемую приводом;
необходимое число оборотов ведомого вала;
профиль ремня, его толщина и длина;
расчетный, внешний, диаметр внутри колеса;
профиль канавки (для клиноременного);
шаг передачи (для зубчатоременного)
межосевое расстояние;

Вычисления в большинстве случаев проводят поэтапно.

Главные диаметры

Для расчета показателей шкивов, а еще привода в общем, используются разные значения диаметров, так, для шкива клиноременной передачи применяются:

Для вычисления передаточного числа применяется расчетный диаметр, а наружный-для расчета габаритов привода при компоновке механизма.

13 удивительных вариантов декора, которые преобразят вашу спальню

Для зубчатоременной передачи D_расч выделяется от D_нар на высоту зубца_.Передаточное число также рассчитывается, исходя из значения D_расч.

Для расчета плоскоременного привода, тем более при большом размере обода относительно толщины профиля, часто принимают D_расч равным наружному_.

Расчет диаметра шкива

Сначала необходимо определить передаточное число, исходя из заложенной частоты вращения ведущего вала n1 и потребной частоты вращения ведомого вала n2/ Оно будет равно:

Если уже есть в наличии готовый мотор с приводным колесом, расчет диаметра шкива по передаточному отношению i проходит по формуле:

Если же механизм проектируется с нуля, то в теории подойдёт любая пара приводных колес, удовлетворяющих условию:

В работе расчет ведущего колеса проводят, исходя из:

Размеров и конструкции ведущего вала. Деталь должна надежно фиксируется на валу, подходить ему по размету внутреннего отверстия, способу посадки, крепления. Предельно самый маленький диаметр шкива в большинстве случаев берется из соотношения D_расч ? 2,5 D_вн
Возможных габаритов передачи. Во время проектирования механизмов требуется уложиться в размеры и габариты. При этом принимается во внимание также межосевое расстояние. чем оно меньше, тем сильнее гнется ремень при обтекании обода и тем больше он снашивается. Очень большое расстояние приводит к возбуждению продольных колебаний. Расстояние также уточняют, исходя из длины ремня. Если не предполагается изготовление уникальной детали, то длину подбирают из обычного ряда.
Передаваемой мощности. Материал детали должен выдерживать угловые нагрузки. Это важно для высоких мощностей и крутящих факторов.